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共建便捷交通新杭城 浙江省内在建直径最大的泥水平衡盾构机“钱塘奋进1号”震撼始发

2021-01-06 14:34:15 来源: 浙江在线 记者 黄玉环 通讯员 朱莹洁 杨亚晴

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“钱塘奋进1号”盾构机始发仪式现场

  浙江在线1月6日讯(浙江在线记者 黄玉环 通讯员 朱莹洁 杨亚晴)“我宣布,杭州下沙路隧道工程“钱塘奋进1号”盾构始机顺利始发!”

  1月6日上午10时,伴随着阵阵机器轰鸣,浙江省内在建直径最大的泥水平衡盾构机“钱塘奋进1号”在杭州下沙路与12号路提升改造及附属配套工程PPP项目(以下简称“下沙PPP项目”)震撼始发,中国铁建股份有限公司华东区域总部赵晋华总经理、中铁十四局集团有限公司周长进总经理、杭州市交通投资集团有限公司周建华总经理、杭州市建委、钱塘新区重大办、杭州交通投资建设管理集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁建重工集团股份有限公司、耀华建设管理有限公司、中铁十八局集团、浙江交工股份有限公司等代表出席本次始发仪式。

  杭州交通投资建设管理集团有限公司副总经理、杭州下沙路隧道有限公司总经理翟洪刚介绍:“这是下沙PPP项目建设具有里程碑意义的事件,它表明经过建设者们几百天的艰苦奋斗终于迎来了盾构机始发的高光时刻,标志着工程建设正式迈步盾构掘进施工新阶段,工程建设作业能力和施工效率将得到进一步提升”。

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出席仪式的领导嘉宾推杆启动“钱塘奋进1号”

  下沙PPP项目是杭州市规划“四纵五横”城市快速路网“天目-环北-艮山”快速路的重要组成部分,也是保障2022年亚运会的代表性交通项目之一。本项目西起宝华路西侧,与艮山东路高架桥相衔接,东至23号路,全长7.47千米,设计时速80km/h,建成后将使快速路深入下沙南部工业园区腹地,辐射东部湾区,通达大江东产业集聚区,将下沙新城从交通末梢转变为陆铁空门户环绕的通衢之地。对实现杭城东西互联共建,加强城市远距离快捷互通活力,便利居民日常出行,加速跨江融合,实现杭州“拥江发展”战略具有重要意义。

  过去的2020年是极不平凡的一年,下沙PPP项目上下一心共克时坚。一手抓疫情防控一手抓复工复产,有中铁十八局配合属地抗疫并浇筑疫情期间第一车混凝土;践行国企担当和攻坚克难,有浙江交工主动请缨与新区防汛 I级应急并克服管线难题;建设和谐项目和标化工地,有中铁十四局联合属地各级单位打造杭州市政项目首个裸眼3D展厅;创建优质和平安工地,有铁四院完善优化施工图设计总包管理;推进项目建设和品质工程,有杭州交投党员先锋队协调管迁、导改。艰难方显坚毅,磨砺始得玉成。

  下沙PPP项目盾构隧道段长度为1612/双延米,隧道为双洞双向六车道,地处城区,周边建筑物众多,距离较近,最近约27米,盾构始发掘进风险高,始发覆土埋深仅8.9米,接收井深度达33.4米,均属超过一定规模危险性较大工程;且5.1米的线间距,最小曲线半径仅610米,盾构隧道路线87%以上为曲线,小半径转弯连续穿越河道,还要穿越富含沼气地层、市政道路、泵站、老旧厂房等建构筑物,且与盾构隧道最小平均间距约为1.2米,竖向最小净距约为9.2米,以上特点和难点在国内15米级大直径盾构隧道尚属极限和首次,这无疑对工程建设提出了更高的要求。

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正在作业的一线员工

  风劲潮涌自当扬帆破浪,任重道远更应策马扬鞭。本次始发的“钱塘奋进1号”是由中铁十四局联合铁建重工为下沙PPP项目量身定做的一台超大直径泥水平衡盾构机,整机长约130米,总重量约4300吨,直径15.07米,最大推进速度达到每分钟50毫米,各项技术指标先进、功能强大,将在下沙路隧道掘进中担当主力。盾构机配置多路瞬时中心冲刷系统,刀盘、刀具检测系统,高承压盾尾、主驱动密封系统,管片、箱涵高效同步拼装系统,直接+间接、大流量、多点位冲刷的泥浆环流系统等多个技术系统,这些技术的研发也将适应未来更多复杂地质的施工。

  为确保盾构机顺利始发,下沙PPP项目先后20余次邀请国内知名专家召开专题论证会,从盾构机选型、设计、生产、拆解、运输、吊装、始发等关键环节层层把关,针对沼气地层进行了防爆设计,历时12个月完成两台盾构机生产,到场三个月实现盾构始发。

  下一步,下沙PPP项目将进一步谋划2021年项目建设新格局,锚定杭州快速路建设精品工程定位,创新工程管理形式与载体,强化设计质量和安全生产源头管理,为杭城再创品质工程不懈奋斗。

责任编辑: 黄玉环
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