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甬舟铁路力争明年开工 舟山迈入“高铁时代”

2018-10-10 07:27:31 来源: 杭州网 记者 郑超 通讯员 姚峰

“坐汽车回趟家,再快单程也要三四个小时,遇上长假还好,两三天的小长假回趟家一半时间都耗在路上了。”土生土长的舟山人小丁在杭州工作五年有余,每每遇上放假回家都有着难以言说的“苦”。从孤悬东海,到跨海大桥开通,尽管早已不再是过去交通闭塞的海岛,但是在全省互通之时,多年来始终没能建造高铁与浙江其他地方相通的舟山,依旧显得有些孤单。

  “坐汽车回趟家,再快单程也要三四个小时,遇上长假还好,两三天的小长假回趟家一半时间都耗在路上了。”土生土长的舟山人小丁在杭州工作五年有余,每每遇上放假回家都有着难以言说的“苦”。

  从孤悬东海,到跨海大桥开通,尽管早已不再是过去交通闭塞的海岛,但是在全省互通之时,多年来始终没能建造高铁与浙江其他地方相通的舟山,依旧显得有些孤单。

  近日,备受关注的甬舟铁路最新动态来了!舟山人半小时到宁波,从杭州、上海等地出发,2个小时到舟山吃海鲜看海景,类似的场景也许在不久的将来就能实现。

  宁波舟山港主通道鱼山大桥计划年底通车

  宁波舟山港主通道鱼山大桥雄姿初现,据了解,鱼山大桥全长约8.93公里,设计行车速度每小时80公里,主桥通航净宽220米,净高30.5米,通航等级为2000吨级。目前,非通航孔桥箱梁吊装基本完成,主通航桥预计在11月上旬合龙,实现全桥贯通,为力争今年年底建成通车打下了基础。

  甬舟铁路力争明年开工

  针对有市民提出的“宁波到舟山的高铁什么时候建成”的问题,舟山市发改委(统计局)近日回应称,自2017年6月全面启动工可阶段前期工作以来,目前已取得阶段性成果,甬舟铁路力争2019年开工建设。

  “甬舟铁路的建设环境非常复杂,铁路权威专家认为,是目前国内所有铁路项目中难点工程最多、工程类别最复杂、每公里造价最高的项目,项目建设任务十分艰巨,建设工期长约6.5年。根据2018年6月浙江省大通道建设推进部署会议的要求,甬舟铁路力争2020年前开工。”

  “力争于明年开工”、“建设工期长约6.5年”,根据舟山市发改委(统计局)的回复计算,乐观预计甬舟铁路的完工时间将在2025年前后。

  构筑“一横一纵”铁路通道

  上月,舟山交通运输局对《舟山本岛综合交通体系规划(2015-2030)》进行公示。在这份舟山未来15年的交通规划中,甬舟铁路作为对外交通规划内容的重要一部分引人关注。

  根据规划,到2030年,舟山本岛目标实现1小时可达宁波都市圈大部分地区,2小时联系上海、杭州等长三角核心大城市,3小时基本覆盖长三角城市群。舟山将构筑“一横一纵”铁路运输通道,形成贯东西、通南北的双向开放格局。其中,“一横”指甬舟铁路,“一纵”指沪舟铁路。

  规划提到,甬舟铁路客货兼顾、以客为主,采用公铁合建模式。其中,宁波东至金塘段按客货共线国铁I级标准建设,设计时速200公里,金塘至舟山段按客运专线标准建设,设计时速250公里。同时,规划白泉站作为甬舟铁路的核心枢纽站。

  依托甬舟铁路上岛契机,浙江将全力推进义甬舟开放大通道建设。采用“区域高铁+城际铁路”的复合化运营模式:一方面,运营区域高铁,高铁客运专列一站直达;另一方面,加快开展利用甬舟铁路开行都市圈城际的前期研究,宁波、舟山之间开行甬舟城际列车,并实现公交化运营。

  甬舟铁路预计新增4座车站

  甬舟铁路,西起宁波东站,途径宁波鄞州区、北仑区,跨越舟山金塘岛、西堠门等水道,至舟山本岛白泉,预计新增车站4座,分别为北仑西、金塘、马岙、白泉。

  记者近日从宁波铁路建设指挥部获悉,目前在各方的大力支持下,该铁路宁波段设计的线位基本稳定,海上和舟山段的线位也已稳定,但是该线路设计最终还是要以工可批复为准。

  今年6月,省政府主要领导在全省大通道建设推进部署会上明确表示,将全面实施大通道建设行动计划,加快建成三个“1小时交通圈”。

  根据行动计划,今后5年(2018-2022年),全省将重点打造10个标志性项目,由金甬铁路和甬舟铁路组成的金甬舟铁路就位列其中。

  相信在不久的将来,这条“史上之最”的跨海铁路的建成,将结束舟山不通火车的历史。

  从宁波北仑出发,坐高铁只要半小时就能到达舟山。那时,舟山能够真正融入全省的“1小时交通圈”,真正实现从“大桥时代”迈向“高铁时代”。

责任编辑: 申思婕
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