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杭州湾跨海大桥通车10周年回眸

凝心聚力的“守桥人”:见证长龙卧波十载芳华

2018-05-04 07:25:57 来源: 浙江在线 作者 尤畅 冯微红 范婷颖

凝心聚力的“守桥人”:见证长龙卧波十载芳华。正是这群“守桥人”的无私奉献、高效付出,才奠定了百年大桥安全畅通、和谐高效的坚固基石。

  浙江在线5月4日讯(尤畅 冯微红 范婷颖/文)杭州湾海面上,一座大桥如长龙卧波。

  2008年5月1日,杭州湾跨海大桥正式建成通车。10年间,杭州湾跨海大桥迎风踏浪而立,桥上车辆川流不息,带着信息流、资金流、人才流,来来往往。

  这期间,大桥共通行各类车辆1.2亿辆,日均3.28万辆。经相关机构研究计算,与从杭州绕行相比,走大桥缩短了运输时间,提高了运输效率:如果按每辆车节省1.2小时计算,各种车辆运输时间共节约1.4亿小时;走大桥已为社会减少能耗成本114.57亿元;减少二氧化碳排放量约396.95万吨。

  一组组数据,正是宁波践行“八八战略”,在经济、社会和交通以及长三角一体化等方面迅猛发展的真实写照。

  而在这背后,还有着一群凝心聚力的“守桥人”,他们秉持“同为大桥人、共创大桥业”的理念,以组织引领促管理,交出了一张张高分答卷:

  10年来,大桥设施设备安全完好,无一起结构性毁损事件,连续9年桥梁技术状况评定为一类。

  10年来,大桥养护工作在2008至2015年,连续8年荣获全省高速公路养护管理考核第一名,蝉联“八连冠”。在2016年,更是拿下了国内公路养护工程领域的最高奖——“中国公路养护工程奖”。

  10年来,大桥南、北岸服务区先后成功创建省高速公路五星级文明服务区,并双双入选全国百佳示范服务区。

  随着更多中国桥梁的陆续建成,这群“守桥人”的现代化养护管理也为其他工程积累了宝贵经验。

  监管智能化 全天候保障大桥安全畅通

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10年来大桥共通行车辆1.2亿辆

  作为举世瞩目的跨海大桥,它的桥上交通、过往船舶的安全,一直被社会各界紧紧关注着。特殊的地理位置、桥梁构造和超长的长度以及持续上升的车流量,都给保障大桥行车安全带来了不少难题。如果仅以常规方式,很难缓解大桥大流量压力。

  为了确保通行安全,“守桥人”不断总结经验、挑战自我,健全完善应急预案体系,在交警、海事、警务站、消防、路政、治超站、养护、排障等联勤单位协同完成日常巡逻、车辆施救、应急处置、反恐消防等任务的同时,积极探索新技术、新技能,把大桥从建设期的“数字大桥”转变为运管期的“智慧大桥”。

  目前,大桥已建成由桥面视频事件检测报警系统、桥梁结构健康与安全检测系统、海事VTS船舶管理系统等12个系统组成的运管安全防控网络,充分结合人防、物防、技防,实现对桥域海、陆、空全方位高效护卫。

  在杭州湾跨海大桥36公里的桥面上,目前装了419个桥面监控,基本无监控盲区。除此还有事件智能监测系统,当桥上有车辆停车、逆行、倒车、低速行驶、有抛洒物时,系统就会在桥上发出报警,提醒车辆。目前系统已覆盖了63.8%的路面,事件发现率已达到93%。

  如果你开车到大桥,听到有“呜呜”喇叭报警声,那就要引起注意了,这是大桥智能化事故防控系统在提醒您,前方可能有违法停车、缓慢行驶、洒落物、车辆逆行、行人等异常交通状况。

  大桥发生的较大事故大多与司机疲劳驾驶、车辆违法停车或缓慢行驶有关系,同时由于海上风比较大容易造成洒落物,成为危害大桥通行安全的重大隐患。而智能化事故防控系统应用后,相关异常交通事件可以及时被发现并采取措施予以防范。经测算,系统应用后大桥事故发生率比此前降低一半。

  不久前的“五一”小长假,大桥通行车流量总计23.36万辆,日均7.79万辆,较去年同期日均增长7.12%,交通事故数量同比实现了下降。

  大桥车流量上升,事故率却下降,特别是5月1日当天车流量高达80370辆,但拥堵情况比往年大有改善,除了全体大桥人高效保障之外,智慧大桥建设功不可没,其中电子巡逻主动发现率就高达94.96%。

  大桥的交通路段除对交通流进行监控外,还针对各个区域的气象进行气象监控和监测,作为恶劣天气突发事件处理的重要依据。

  10年来,大桥安全形势持续稳定,交通事故发生率、直接经济损失等指标均低于全省高速公路的平均水平。

  养护专业化 “保养秘方”被同类大桥所借鉴

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养护人员冒雪巡查安全情况

  杭州湾是世界三大强潮海湾之一,自然环境恶劣,潮汐和水文情况多变,国内外此前并无成熟的大桥养护经验。大桥管理者秉承全寿命周期养护理念,逐步建立起“分项养护、总体评估”的专业化养护体系和多层次的专家顾问体系。

  10年过去了,在无数“护桥使者”的默默付出下,这座36公里的跨海大桥依旧容颜如初、身姿矫健。也正因为此,大桥养护工作在2008至2015年,连续八年荣获全省高速公路养护管理考核第一名,蝉联“八连冠”。在2016年,更是拿下了国内公路养护工程领域的最高奖——“中国公路养护工程奖”。

  “八连冠”实属不易,大桥的“保养秘方”在于实行精细化养护,确保大桥“长命百岁”。

  “大桥每年进行一次全方面的健康体检,各个专题都委托专业检测单位承担。”宁波市杭州湾大桥发展有限公司副总经理王金权说,大桥在建成之初就编制了大桥中长期养护规划,这在全国还是第一个。实施以后,国内很多知名桥梁的管养单位都跑来大桥取经,该项目曾荣获中国公路学会科技进步二等奖。

  要让大桥永葆“青春”就必须提升养护科技含量。大桥有一套完善的健康监测系统,可以在百年服役期内及时“感知桥梁”,尽早发现运营中桥梁结构自身及行车所面临的危险,监测桥梁的结构使用状态及其发展趋势。在桥梁结构危险处于萌芽阶段就能发出警示,降低桥梁灾害性事故发生的概率。

  由于大桥地处典型的强腐蚀环境,混凝土结构耐久性跟踪检测对评估大桥结构安全具有重要意义。大桥在海中平台下部设置暴露实验站对混凝土构件开展跟踪监测,基于此研究的《跨海大桥混凝土结构耐久性长期维护成套技术》获浙江省公路学会科学技术一等奖,《杭州湾跨海大桥桥墩局部冲刷跟踪观测研究项目》获2017年度中国地理信息产业优秀工程银奖。

  大桥的养护工作还得到了几位特殊的“护桥使者”的助力——搭载2000万像素高清摄像机无人机,可以发现丝一般细的裂缝,精度可以达到1毫米;在上百米高空照样能“明察秋毫”的智能爬索机器人,自带拍摄功能,行动灵活,能轻松爬上194米高的索塔。别看爬索机器人个头不大,但工作效率挺高,一天能爬20根斜拉索,基本上工作一个多星期就能把大桥所有的斜拉索都检查一遍了。

  特有的“保养秘方”,为我国其他重大桥梁工程积累了丰富的养护经验。今年年初,在港珠澳大桥主体工程土建日常养护项目招标中,大桥养护工作主要承担单位——宁波市公路局路桥工程处以最高综合分中标。今后,大桥养护工作的先进技术和经验将被应用于港珠澳大桥;从另一角度而言,大桥养护也实现了人才的输出。

  服务人性化

  让所有司乘人员宾至如归

  杭州湾跨海大桥上所独有的海中平台——海天一洲,被称为大桥的点睛之作。正是它,使得杭州湾跨海大桥更加壮观更加秀丽。在这里,望海、观潮、品大桥,是国内外比较独特的海上观光场所。从2010年12月18日开业至今,海天一洲已接待游客382.05万人次,旅游收入超2.6亿元。

  然而,除了海天一洲和沿桥壮丽的海景,还是两处场所几乎让所有的司乘人员流连忘返,那就是已成为现代大型综合体模式的服务休闲中心的南、北岸服务区。

  以往,服务区给人的感觉就是上个洗手间、吃点东西、休息一下再上路的短暂停留之地,但是杭州湾大桥南、北岸服务区却能够让你觉得服务区也能成为美好旅途的一部分。

  在这里,各种高大上的服务能让你应接不暇:按摩椅上放松放松,免费的淋浴房冲个澡,园林式的花园里散散步……这可是“五星级的享受”。目前,主打细致和人性化的杭州湾跨海大桥南、北岸服务区不断升级改造,实现了“五星”全覆盖,不仅先后成功创建为省高速公路五星级文明服务区,而且双双入选全国百佳示范服务区,获“浙江省最美示范窗口”“浙江省最美自驾公路服务区(站)”等荣誉称号。

  服务区的卫生间是乘客们经常往来的地方,所以卫生间的干净、整洁与否很大程度上决定了乘客对服务区的印象。

  一走进南岸服务区卫生间,你会发现迎面而来的不是一排罗列开来的洗手盆,而是一个绿色中庭,绿色植物配以鲜花林立其中,还有金鱼悠游其间,你会有种误入五星级酒店洗手间的错觉。原来,这里的卫生间在全国率先采用了绿色中庭的设计,配以双排风系统,整个卫生间毫无异味,芬芳优雅。

  南岸服务区还成为省内唯一拥有房车营地的高速服务区,40余亩的旅游服务中心里有10个车位的专业房车补给站、5座小木屋客房、露营帐篷及烧烤营地、近50个汽车露营车位,让惬意地看星星成为了现实。

  而在北岸服务区,除了“五星高配”的24小时淋浴室和洗衣房,以及免费充气、冲水、24小时WiFi、清洗眼镜、商品快递、量血压等服务外,还将率先试点智慧型服务区的建设,开展大数据分析,顾客在服务区的动向、消费额度、停留时长等行为都将为完善服务提供依据,服务区可以通过数据分析,了解顾客的消费倾向、对商品和服务设施的满意程度等,根据分析结果调整经营方向,让顾客得到更贴心的服务。

  在环境这么优越、服务这么周到的服务区里,最令人意外的还是货品层次丰富,而且价格还很亲民。方便面、矿泉水、饮料等三大类36种商品,不仅确保同城同价,每个月还有专人会到附近的大型商场、超市走访调查,随时调整价格。

  组织引领

  铸就一流守桥团队

  杭州湾跨海大桥管理局受宁波、嘉兴两市政府委托,履行大桥运营管理的监督、协调、指导和服务等职能。交警、海事、特警、消防、路政、治超等管理部门派驻站点在大桥联合执法。宁波市杭州湾大桥发展有限公司作为大桥业主,直接参与大桥运营,另外还有其养护、排障、经营等合同单位参与养管经营。大桥运管单位分属不同系统,单位体制、人员组成各不相同,在思想观念上也存在差异,与大桥管理局也没有隶属关系。如何让众多的单位团结凝聚在一起,形成工作合力,共同努力完成大桥运营监管任务?

  杭州湾跨海大桥通车以来,大桥管理局以组织工作为抓手,充分发挥党组织的推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用,紧紧围绕大桥实际,创新活动内容和方式,积极开展“同为大桥人、共创大桥业”主题教育实践活动和共创共建“平安大桥”活动,形成以党建促共建,共建强党建的良性循环。

  十年来,“同为大桥人,共创大桥业”理念逐渐成为全体大桥人心中的一面旗帜和共同追求。

  今年初的大雪,断断续续、纷纷扬扬下了近一个星期,许多大桥人都是白天刚从除雪一线上下来,没休息多久,又重返现场参与保障,晚上不能睡,早上不能停,大多数人一保障就是一星期。

  特别是监控中心的工作人员都是“三班倒”的,平时上完班都赶着回家休整。雪情来时,应急调度、动态监测、收报信息、咨询接警等工作量都比常规增加很多,很多监控员倒完一个班,没有离开,有的继续留下来参与应急预案,有的要求随时待命,工作群里“我在单位,随叫随到”的消息不断出现。

  没有动员,也无须命令。每当有应急预案启动时,大桥人舍小家、顾大桥,以桥为家,自发、自觉地及时坚守在大桥第一线已是常态。

  正是这群“守桥人”的无私奉献、高效付出,才奠定了百年大桥安全畅通、和谐高效的坚固基石。

责任编辑: 谢劼
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