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时空电动发布蓝色大道计划:未来5年推广25万辆电动汽车

2017-04-20 11:21:59 来源: 浙江在线 记者 黄云灵 通讯员 张亦男

  浙江在线-浙商网杭州4月20日讯(浙江在线记者 黄云灵 通讯员 张亦男)今天,不少杭州人都收到了同一条朋友圈广告:蓝色大道品牌线上发布。由浙江时空电动汽车策动的这一计划,首度完整地在公众面前亮相。

  “蓝色大道到底是什么?我们的口号已经基本说清楚了:清洁能源在路上。”时空电动董事长兼CEO陈峰说,“我们要用纯电动汽车和移动电网,在交通出行领域搞一件大事情。”

  据记者了解,线上发布透露的核心信息是一组数字:5125。这组数字正是时空电动的计划表:未来五年,在一张全国性的移动电网支撑下,推广25万辆纯电动汽车。

  经过与产业链和市场的七年“死磕”,陈锋说,蓝色大道才是时空电动真正找到的使命之路:在合理的应用场景下,用经过实战检验的运营模式,将电动汽车批量应用的国家战略落到实处,最终建设一张移动电网。

贴着蓝色大道车标的东风ER3在杭州已经有1000辆.jpg

贴着蓝色大道车标的东风ER3在杭州已经有1000辆

  计划:25万辆营运车辆 一张移动电网

  蓝色大道到底是什么?

  陈峰解释,它是一个解决方案:在一个中心城市,从电动汽车定制、专业运营管理直到移动电网建设,为城市管理者和公众提供高频出行清洁能源化的全面解决方案。

  它也是一个市场推广计划:五年时间,一张移动电网,推广25万辆电动汽车。

  它还是一张未来的能源网络:在推动电动汽车落地的同时,建设时空移动电网,不但可以支撑当下的营运车辆,也为未来的私家车、物流车解决了能量补充难题。

  “网约车加移动电网这个模式,我们在杭州已累计投放过2000余辆各品牌电动汽车,有近1亿公里的真实运营里程的实战累积。”陈峰说。

  而在杭州,贴着蓝色大道车标的东风ER30已经在路上接单往来。这样的车,在杭州已经有1000辆整。

  据了解,蓝色大道全国首批启动的城市还包括苏州和长沙,这两座城市今年的投放计划各为2000辆。之后还将迅速扩展到全国十个以上的中心城市。

  那么,五年25万辆的计划能够实现么?

  资料显示,互联网出行平台在全国至少有1500万注册司机,至少500万辆运营车辆,在城市环保诉求和网约车新政的复合作用下,其电动化进程已经启动。按每年10%的更迭速度计算,五年的市场规模是250万辆。

  同时,中国约有200万辆出租车。其电动化进程也已提上各地城市议事日程。按每年10%的更迭速度计算,五年的市场规模为100万辆。

  也就是说,未来五年,网约车、出租车电动化总市场规模为350万辆。“我们定下25万辆的目标,只是要和众多合作伙伴一起,拿下这个市场7%的占有率。并非天方夜谭。”

时空移动电网是一张未来的能源网络,不但可以支撑当下的营运车辆,也为未来的私家车、物流车解决了能量补充难题。.jpg

时空移动电网不但可支撑当下的营运车辆,也为未来的私家车、物流车解决能量补充难题

  而以换电模式为最大特色的时空移动电网,也将“顺便”完成布局,为多品牌的纯电动汽车的能量补充问题,提供终极解决方案。

  想象:城市交通清洁能源化的必由之路

  号称要“服务中国城市,助力未来出行”,时空电动的蓝色大道计划可行吗?

  陈峰认为,首先在政策面上是可行的。“可持续发展已经超越GDP,成为中国城市管理者的最大KPI。” 陈峰说,交通工具的电动化,是逐步改善污染现状,疏解民众情绪的高效路径。此外,互联网+的国家战略,最终也是希望互联网的流量能够真正带动实体经济的效率。而蓝色大道计划精准指向高频出行领域的营运车辆,符合政策面诉求。

  其次是市场面。在陈峰看来,电动汽车在中国推广遇到的两大难题,就是应用场景模糊和基础设施建设滞后。普通消费者接受纯电动汽车尚待时日,基础设施超前建设带给企业的风险更是巨大。谁能率先上量,谁就是赢家。“蓝色大道计划是从车到站,从线上平台到线下网络的全面解决方案,直指市场痛点。”

  第三个理由则是基于真实运营案例。陈峰解释,时空电动早在2015年9月就与滴滴出行建立了战略合作关系,曾经在滴滴平台上线产品“小滴”,跑网约车,建换电站。这些两座纯电动汽车,逐步升级成了现在的东风ER30。

  “所有在时空移动电网里换电的各类车辆,现在已经累计跑出了近1亿公里的里程。这一模式的可行性、安全性是在中心城市经过实战检验的。”

责任编辑: 范国飞
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