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浙江省内首座贯通反井法竖井——建金高速金华山隧道竖井贯通

2020-01-17 16:41:00 来源: 浙江在线 通讯员 斯晓芸 叶章跃

  浙江在线1月17日讯(通讯员 斯晓芸 叶章跃)1月14日,浙江省交通集团建金高速金华山隧道竖井顺利贯通。该竖井是浙江省内第一座采用反井法贯通的竖井,同时也是省内最早采用竖井送排结合互补通风模式长隧道之一,改变了特长隧道传统双竖井通风设计模式。

  金华山隧道全长7388米,是目前浙江省内在建的第二长公路隧道,也是近十年来省内贯通的第一长公路隧道,竖井深253.5米。建成后,在隧道形成“竖井+互补式通风”模式,为隧道输送源源不断的新鲜空气,有效排除洞内烟尘、汽车尾气等有害空气。

  根据研究成果,采用竖井加互补通风模式,对于长度在6~9千米的特长隧道,可以减少通风竖井及地下机房各一座,竖井直径也由9米优化为7米,大大降低工程造价、施工难度及后期运营费用,大大降低建设成本和运营成本。据估算,建金高速公路金华山隧道可节约建设成本3500万元,节省运营成本3000万元。建金高速公路还对互补式通风模式火灾安全性进行了研究。

  金华山隧道是建金高速公路的控制性工程,地质构造复杂,施工组织和管理要求极高。竖井具有施工难度高、安全风险大等施工特点。对此,建金高速采用“两下两上”的反井法施工工艺,即先由上向下钻进直径240mm的导向孔,待小导孔和下部隧洞贯通后,再由下向上扩孔反钻,形成直径1400mm的溜渣井,再正向爆破掘进,形成直径7000mm的竖井,最后再从底部通过滑膜施工行程养护通道。同正井法相比,反井法施工具有安全系数高、环境保护好、施工进度快等优势。施工过程中,项目部还克服爆破掘进施工溜渣井易堵塞、二衬滑膜施工连续性控制等施工重难点,实现安全生产257天。

  金华山隧道竖井顺利实现贯通,成为浙江省特长公路隧道采用反井法施工的一项重要尝试,将为后续特长隧道竖井施工提供理论依据和经验借鉴。

责任编辑: 谢劼
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