您当前的位置 : 浙江在线 > 浙商网 > 浙江经济报道 > 民生社会 

舟山跨海大桥十周年大体检 蜘蛛人与黑科技齐上阵

2019-05-31 08:00:06 来源: 浙江在线 记者 张蓉 黄伟芬 通讯员 苏志敏

检测西堠门大桥主缆。十年前,舟山跨海大桥正式开通,结束了舟山和大陆隔海相望、舟楫往来的历史。对大桥的安全而言,十年是一个关键周期。今年5月开始,舟山跨海大桥迎来了大体检。作为世界上首座分体式钢箱梁悬索桥,连岛工程中的西堠门大桥用两根主缆,吊起了一座桥。十年间,数不清的车流在岛屿和陆地间来回穿梭。

  检测西堠门大桥主缆。

  浙江在线5月31日讯(浙江在线记者 张蓉 黄伟芬 通讯员 苏志敏)十年前,舟山跨海大桥正式开通,结束了舟山和大陆隔海相望、舟楫往来的历史。对大桥的安全而言,十年是一个关键周期。今年5月开始,舟山跨海大桥迎来了大体检。

  作为世界上首座分体式钢箱梁悬索桥,连岛工程中的西堠门大桥用两根主缆,吊起了一座桥。十年间,数不清的车流在岛屿和陆地间来回穿梭。昨天上午,钱江晚报记者跟着浙江交通集团工作人员深入西堠门大桥的“心脏”——承载10万吨拉力的锚碇,对锚碇内的环境、结构物进行一系列的“听诊”。

  这是舟山跨海大桥十周年体检中的一个项目,从5月开始到8月底,历时四个月的时间里,浙江交通集团的工作人员将会一寸寸地对大桥进行问诊。

  上天

  化身蜘蛛人,在200米高空走钢丝

  大桥建成以来,有这样一群人,上天入海,日复一日地在46.29公里长的大桥上驻守着、看护着。25岁的吴正峰就是其中一员,他是浙江交通集团下属公司的一名桥梁检测工程师。三年前,他大学毕业,加入到了守护大桥的队伍之中。吴正峰说,除了冬天更冷,这里和家乡海南很相似。

  如果说锚碇是西堠门大桥的心脏,那么主缆就是生命线,系千钧重担于一身,起着承担着大桥主梁和缆索系统自重、活载的重要作用,且不可以更换,其重要性不言而喻。

  每一次检测主缆,吴正峰和同事们就像蜘蛛人一样在高空走钢丝。“在舟山跨海大桥上能够看到的两根主缆,直径有80厘米”,吴正峰说,“其实在上面能走的地方也就二三十厘米左右。”而这个二三十厘米,距离海平面230多米,距离桥面也有170多米。“从桥墩内部乘坐工程电梯,抵达顶部需要8分钟。”吴正峰说,第一次上到西堠门大桥顶部的时候,觉得特别壮观,“毕竟这是一座世界级的大桥。”

  并不是所有人都能成为蜘蛛人,除了考取高空作业证,还要有良好的心理和身体素质,要有极强的安全意识。

  两天前,吴正峰刚完成一次检测,观察主缆和吊索有没有被腐蚀,起固作用的构建有没有出现偏移等情况。完成这样一次检测,至少需要半天,在风力6级以下才能作业。

  下地

  潜入桥梁“五脏六腑”,穿梭在“黑暗烤箱”

  除了迎接高空作业的挑战,这群“桥梁医生”还要潜入桥梁的“五脏六腑”,应对高温与昏暗。

  在西堠门大桥钢箱梁中,27岁的田雪峰猫着身体,打着手电,在密不透风的昏暗中钻过一个个不足1米高的门洞,用各种设备检测着桥梁内部一丝一毫的微损伤。

  “这就像一个黑暗烤箱,一开始挺难熬的。”2015年毕业后,田雪峰加入了守护舟山跨海大桥的队伍,是桥检工之中为数不多的研究生。

  被戏称为“海上桑拿房”的钢箱梁一度让他难以适应。“钢箱梁全部是钢结构,内部昏暗、封闭,夏天能达到五六十度。哪怕避开最炎热的月份,温度也有三四十度,一进去就有一种头顶火盆、脚踩风火轮的感觉。一趟检查下来,像蒸桑拿一样,衣服都能拧出水来。”田雪峰说,好在钢箱梁内每隔400米设有一个通风口,每工作1小时就要出来透透气。

  西堠门大桥钢箱梁总长2000多米,分为126个箱室,高3.5米;而混凝土箱梁,高矮不一,低的只有七八十厘米高,必须匍匐前行,侧抬头做检查;高的有三米多,如果要检查梁板等部位,还要扛着梯子,在两根轨道上移动式扎马步,仰头检查。田雪峰打趣地说:“钻箱梁倒是有利于治疗颈椎病”。

  每天早上7点上桥,田雪峰们有近十小时都穿梭在钢箱梁中,两人一组,一天只能前进三四十米。

  头顶,车辆飞驰而过,巨大的噪声在钢箱梁内回响,反复冲击着耳膜,也提醒着田雪峰们肩上的责任。

  黑科技

  机器人、无人机等齐上阵

  事实上,这场里里外外的大体检有100多人参与其中,检测项目还有很多。

  “相对于日常养护与定期体检,这次大体检范围更全面,检查也更精细。”浙江交通集团大桥养护中心副科长颜永先告诉钱报记者,这次大体检围绕桥上、桥中、桥下三方位全面展开,桥上涉及主塔、主缆、吊索等;桥中涉及钢桥面、钢箱梁内部等;桥下涉及锚碇、桥墩、承台、桥基等;还有很多普通人看不见的零部件,如108万套护栏螺栓。

  考虑到外部检测难度和危险性,部分检修工作还实现了机械换人。高清成像仪、无人机、机器人等各种高科技设备都被运用了进来,成为“桥梁医生”的望远镜,对那些曾经的盲区部位进行详尽而全面的检查。

  在金塘大桥和桃夭门大桥的斜拉索上,长约80厘米的爬索检测机器人匀速向上攀爬,它携带着四个高清摄像头和传感器,对索体进行着全面检测,并实时传回数据。颜永先介绍说,爬索检测机器人每分钟可以爬20米,爬升完最长的斜拉索只需20分钟,既有效提升了检测效能,也使斜拉索检测这个苦差事变得轻松起来。

  机器人不仅能代替桥检工“上天”,还将潜入海下几十米,前往检测“桥梁医生”无法亲自抵达的海中桥墩、承台、桥基。颜永先说,等到八月份海水相对清澈些,潜水检测机器人就要开始下海作业了。

  在钢桥面的检测上,此次体检还开创性地运用了红外热成像仪,它们如同透视镜一般,能精确观测到肉眼不可见的潜在的脱空病害,防患于未然。

责任编辑: 申思婕
分享到:
版权说明
凡注有"浙江在线·浙商网消息"的稿件,均为浙商网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线·浙商网消息",并保留"浙江在线·浙商网消息"的电头。联系电话:0571-85311044
260*120img 260*150img 260*150img
新闻热线:0571-85311044 业务热线:0571-85310557