【高清直播】杭州“小红车”能教共享单车的那些事

摄影 / 浙江在线见习记者 南希/文 张清直/摄 编辑 / 谢劼 2017-02-22 14:46:46
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近日,诸多共享单车遭野蛮破坏的新闻见诸媒体。照片中,有堆积如山的共享单车,犹如一座废铜烂铁铸成的小山坡,有不见了前后轮、少了坐垫的“残疾单车”,还有被丢弃于河道的。更有一幅图,黝黑的自行车坐垫上触目惊心地扎着一根细细的银针。

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市民骑行结束后自觉按程序归还自行车。在杭州,破坏公共自行车的情况似乎并不常见。杭州公交集团公共自行车交通服务发展有限公司综合管理部主任包卫丽是看着杭州的公共自行车“小红车”一点点“成长”起来的。“一方面有人破坏,一方面也有市民帮我们一起维护。杭州的大部分市民都很爱护公共财物。”

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巡查人员在租赁点挑选出需要保养的小红车,并单独放置。目前杭州有85800辆公共自行车,3716多个服务点。每个巡查人员负责20至30个服务点的流动性巡查,除了及时帮助市民在租还车中遇到的问题、保持服务点的整洁外,还要逐一检查车况以及设备设施的完好。

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凤山门公共自行车维保中心每天都会接收超过一百辆待修车辆。日均31万次的使用频率,使日常的巡查保养并不能完全保证小红车的正常运转。每天都有超过500辆“健康”状况堪忧的小红车被分别送往杭州市区五个维保基地进行大修。

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董师傅的“小红车手术”正在进行。董师傅在凤山门基地工作已经六年了,他说:“车的正常损耗和人为破坏都遇到过,但是这几年情况越来越好,人为的损坏也越来越少了。”公司目前有150位专门负责车辆维修的工作人员,维修费和人工费使得小红车一年的运营成本就在8000~9000万元。

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2016年末,新款小红车开始使用实心轮胎。虽然人为破坏小红车的现象极为少见,但日均几十万次的使用频率也迫使小红车要不断改进。据董师傅介绍,换了实心轮胎的小红车仅车胎一项就比老款减少了很多损耗。

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ofo单车刚进入浙大校园时,乱停乱放、车辆严重损坏的情况也时有发生。ofo构造简单的车身和难以准确定位的寻车模式,让其面临着居高不下的损毁率。ofo刚刚走进厦门,就面临着20%~30%的损毁率。号称五年不用维修的摩拜单车在上海也遭遇了10%的损毁比例。

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浙大校园内被集中调配的ofo单车。目前ofo已经进入杭州高校,并将于近日开始对杭州城市的探索。ofo公关总监史少晨认为,公共自行车的使用传统培养了杭州市民的习惯,是公共自行车文明出行的典范。面对全国小部分的不文明使用单车现象,他呼吁杭州市民做一个表率,呼吁大家更加规范用车。

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