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共享充电宝10天融资3亿 真痛点还是伪需求?

2017-05-09 14:43:07

  对于一个手机控来说,手机电量低于20%的提示音就是《命运交响曲》的前奏,低于10%的提示音就是死神在耳边的低语,电量变成红色,自己的生命力简直也要随之终结……

  比没带手机更可怕的是,手机就在手里,但它只能做一块板砖……

  所有的商机,都是为了解决痛点。显然,这个所有人都懂的痛被资本家们盯上了。

  5月8日,共享充电宝行业内三家企业小电、Hi电、非常电发布最新的融资消息,近40天时间,共享充电宝行业内总融资额已逼近12亿元人民币。

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  万达集团董事长王健林的儿子王思聪发了朋友圈,不看好共享充电宝的未来发展,号称它要能做起来,他立马“直播吃翔”。

  刚投资了共享充电宝创业项目的聚美优品CEO陈欧坐不住了,发微博回应称,“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”

  由国家信息中心分享经济研究中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示,到2020年,中国的共享经济市场总额将达到国内生产总值的10%以上,到2025年占比将高至20%,共享经济在中国将大有可为。然而,共享充电宝到底是真痛点,还是伪需求?有人认为,它是下一个风口,有人则不以为然。

    

互怼背后:十余家机构参战共享充电宝

  目前市面上存在的共享充电宝企业,主要采用两种模式。一种是移动模式下的充电共享,充电宝可以从A地借出,B地归还,代表企业为街电科技和来电科技,主要使用场景在火车站、商场、酒吧、医院等;另一种是固定场景下的充电共享,代表企业是小电,主打桌面固定形式,主要使用场景在餐饮、KTV、咖啡厅等。

  以采用移动模式的街电为例。每个机柜包含12个充电宝,通过微信或者支付宝扫码,交付100元押金,即可领走一个自带电源线的充电宝,半个小时内免费,超过半小时之后1元/小时,每天10元封顶。

  今年3月份以来,包括小电科技、Hi电、来电科技、Anker街电科技、魔宝电源、滴滴充电在内的一批共享充电宝创业公司陆续获得天使轮、A轮融资,其中,来电科技、小电和Anker街电所获融资额均在亿元以上,投资方中也包括IDG、金沙江创投、腾讯等明星投资方。

  目前来看,共享充电宝的本质上还是对充电宝的分时租赁,意图通过线下流量的获取,实现商业化。详细>>

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共享充电宝行业融资情况图

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代表企业的商业模式图

    

盈利模式遭质疑 真痛点还是伪虚求

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  就在大家都猜测共享充电宝将成为共享经济新风口时,分析师们却集体泼了冷水。“伪需求”“假共享”“不是风口是泡沫”……小小的充电宝生意,能否复制共享单车的火爆,只能打一个大大的问号。某品牌共享充电宝一位负责运营的工作人员告诉记者,南京目前有100多台柜机,近4000个充电宝可供租借,每天租借频次约1000次,但日均产生的收益仅为1000元,营收主要还是靠超时租赁费用和数据线的售卖。

  互联网分析师钱皓认为,共享充电宝是伪需求,缺乏高频使用场景,且复用率低。易观IT分析师朱大林也表达了相似的观点,认为不少人出门都会随身携带充电宝。

  用户对“安全性”也是有顾虑的,这也直接导致了共享充电宝实际使用率并不高。一方面是质量安全,近年来因充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生。另一方面是信息安全,不少人担心,手机充电的时候会被盗取信息。

  不过,在上述两位分析师看来,共享充电宝商业模式最大的风险是充电技术的进步。“索尼、博通、高通、苹果等公司都在开发无线充电技术,一旦充电技术被革新,充电宝本身就会被淘汰,”朱大林说。

  更有业内人士预言,共享充电宝只有五年的窗口期,未来“可能整个行业都被枪毙了”。

  天津师范大学管理学院院长韦褔祥认为:“共享充电宝的商业模式,从技术和经济等各方面都是不可行的。比如从经济角度,带一条数据线就可以解决了。第二,有很多地方都是免费充的。第三,从科技角度讲,现在有的企业已经在研发超长待电时间的电池,这种情况下,共享充电宝短期有需求,但是长期不可行。”详细>>

  与此同时,共享充电宝的盈利模式也遭到了分析师们的质疑。低价,高频,按照设想,共享充电宝与共享单车的盈利模式类似。不过,从目前实际运营的情况来看,共享充电宝的盈利水平还低得可怜。详细>>

    

讲真,这玩意儿到底能不能赚钱?

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  共享充电宝的服务内容和形态基本一致,商业模式趋同,有投资人分析该领域将很快进入红海的争夺。星瀚资本投资总监赵豪分析称:“与摩拜和滴滴的飞速发展相似,目前创投资本资金丰富,充电宝属于较为稀有的有快速扩张潜质的项目,且损耗率和回报周期均低于共享单车,资本方对此领域的投资心理较强。”他同时表示,一年内共享充电宝肯定会进入红海争夺,在此之前则是验证市场需求的阶段,“也有可能市场没到高峰就直接下滑了。”

  从目前的情况看,共享充电宝没有离开早期互联网所使用的流量模式,各品牌均使用“基础设施服务”字眼来标榜其流量入口价值。虽然大规模的“圈地运动”已经展开,但是和共享单车一样,共享充电宝也没有找到明确的商业模式,各家“仍在探索”。

  就在各厂商加紧布局之时,共享充电宝却开始了知识产权之争。2017年3月30日,来电科技起诉街电科技,称街电科技的一整套商业模式和逻辑均抄袭来电科技。

  虽然资本圈对知识产权和专利在该领域的重要性并不看重,但对行业前景却并非都乐观。在赵豪看来,手机充电设备只是非常容易实现的基础设施,特殊场景下的特定人群会需要这种服务,但其总体需求量较小,且极易被替代性的其他设施满足。详细>>

    

吐槽不断,行业却在争议中突飞猛进

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  据公开资料统计,目前已有超过20家机构入局,行业融资正以难以预计的速度持续加码中。

  不过,业内认为共享充电宝竞争淘汰时间更快,未来几个月将是市场竞争的分水岭,大部分中小型企业将被淘汰出局。

  艾媒数聚CEO张毅就向记者表示,现在资本在抢时间,其布局在未来最晚不会超过5个月。“如果未来3至5个月内没有突围上去,形成构成足够大的市场份额的话,基本上就没有竞争力了,决定胜负就在3至5个月内。”

  对于聚美注资街电,陈欧表示,其看重的是这个百亿元级市场的潜力。据悉,这是聚美优品投资的所有项目中陈欧唯一亲自做的项目。

  投资小电的元璟资本合伙人陈洪亮向记者表示,目前中国移动支付基础设施基本普及,共享理念也有广泛用户基础,高密度的覆盖、便利的支付、低廉的收费以及碎片化的使用方式可以更好满足用户需要。

  而王思聪的“吃翔”态度则代表了相当一大部分看衰共享充电宝模式的人,他们认为共享充电宝是一场伪需求、低门槛的资本游戏。

  更重要的一点是,随着电池容量增大,快速充电、无线充电模式的兴起,共享充电宝市场面临着电池技术与充电设施技术进步的双重风险。随着无线充电技术落地,充电宝未来或将被淘汰。业内认为,共享充电宝厂商需拓展服务链,实现使用场景多元化、盈利模式多元化,提升用户体验的同时,实现差异化竞争。

  在广东中大创投总裁郑贵辉看来,共享充电宝是一个过渡型的产品,现阶段是产业巨头在完善其业态布局时,以廉价入口获取海量群体的方式。“普通私募机构只是跟风入局,但对于巨头来说则有利于其整个产业布局。”详细>>

据新华网、中国经济网、央广网等综合

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本期编辑 郭涛 浙江在线经济中心
背景新闻

从2016年夏天开始,全国大中型城市各商场、餐厅和咖啡厅出现了一种充电宝租赁设备——共享充电宝。共享充电宝真正在资本圈刮起旋风是2017年春天,从3月30日至4月10日,街电、小电、来电等共享充电宝服务商接连发布融资信息。

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