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特斯拉联姻中国联通 非专业预测:中国未来4G发展被看好

来源: 浙江在线-浙商网  时间: 2014年04月30日 15:59:14

  单纯从一屌丝的角度看,要说特斯拉也真的是个“胆子大”的品牌,不在于它的创新与科技应用,还在于一头扎进中国市场这事。要知道,作为“智能移动终端”的特斯拉,它对通讯商的要求可不低,否则所谓的“用于道路救援及车辆失窃定位等服务的双向互联”就完全成了浮云……可中国市场再大,也耐不住中国通信市场之复杂!

  特别是4G发牌之后,并存的2G网络有GSM(移动和联通各1张网络)、CDMA(电信),3G网络有TD-SCDMA、WCDMA、EVDO,4G网络更是有TD-LTE(3家都拿到牌照了)、FDD-LTE(联通和电信各拥有1张“实验网”),以及Wifi(热点覆盖),PHS(迟迟未完成清退),CDMA450(部分偏远地区),GSMA(铁路通信),Mcwill(部分专用网)等。仅面向普通公众的通信,就由7种制式的11张网络……的确能乱成一锅粥的,不明真相的围观群众估计会被绕晕!

  但不得不说特斯拉除了胆子大,眼光也挺毒,在我们国人还云里雾里的时候,人家已经迅速的找准了方向,4月份迅速与中国联通达成了合作协议。以本人的浅薄理解,对此进行浅薄的分析,请轻拍砖:

  其一,2G反正不用去搭理了,重点还在于3G、4G网络。而即便不升级4G,中联通的3G高速网速已然可以轻松实现特斯拉的要求。覆盖广,中国联通已建成全球规模最大的WCDMA移动通信网络。正因为此,当年苹果首次入华选择的就是中国联通。有前辈的成功探路,特斯拉会选择中国联通也就更为稳妥了。

  其二,虽然工信部没有发FDD-LTE的4G牌照,但批准了电信和联通兴建试验网。这相当于默许了电信和联通抢跑FDD。而作为外来大鳄的国际品牌,特斯拉自然会更倾向于能与国际无缝对接的FDD-LTE制式,毕竟目前全球4G市场上,90%以上的用户是FDD-LTE。至于电信和联通之间的FDD之争,目前看来,也是联通远胜一筹。毕竟从2010年起,联通就要求新增的WCDMA基站必须支持平缓演进至FDD-LTE,因此除非中国电信砸相当多的资金兴建基站,否则输在起跑线上也就成了铁板钉钉的事实!

  其三,4G网络的稳定性何时能解决,还是个未知数。中国移动虽然积极建设4G网络,但在试商用后信号质量并不达到让人满足程度,特别是在一些商场与写字楼内,几乎没有4G信号的覆盖,甚至连3G也没有,直接降到2G。本屌就曾经在西溪印象城打算用手机优惠券购买KFC时,遇到打不开的囧境。而我想高富帅白富美们,应该更加不愿意遭遇开着百万级的车,结果连不上导航被困地下车库的杯具。这时候,联通的“3G+4G一体化”优势就体现出来了,没有4G信号没关系,还有堪比4G网速的3G可以顶上,并且是非常平滑的过渡,据测你完全感觉不到到底是否有降速。

  ? 正如特斯拉CEO埃隆·马斯克所言:“如果能够让大众激动起来,生意已经成功了一半。”要与大众对话,自然得选择覆盖更广、接触更稳定、发展更有前景的市场与供应商合作,关于未来4G市场谁将胜出,我想,马斯克已经有了自己的决策。

来源: 浙江在线-浙商网  作者:  编辑: 朱慧
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