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西湖边租车摊主曝内幕
西湖边租车摊主曝内幕
生意分淡旺季,即使这样,最慢一周左右,一辆车的成本就能收回来...
西湖边租车摊主曝内幕:一辆车的成本一周就能收回
来源: 浙江在线-钱江晚报 时间: 2013年10月22日 08:21:44   字体设置:

 

  因为争地盘,无证自行车摊贩大打出手,在双休日的西湖边上演了一幕“全武行”(详见昨日A2版)。西湖边无证自行车的乱象,也让很多读者有话要说。

  昨天一上午,本报96068热线平台接到了不少来电,都是有关西湖边的无证自行车摊的——有的读者认为这些车子不仅占道影响交通,而且漫天要价,影响了西湖的名声。也有的读者认为,这一现象既然存在并且有市场,有关部门是否考虑可以将他们收编成正规军,这样岂不是两全其美?

  而此次事件中被打的一方,也打进了本报热线,讲述了一些内幕。

  “匪夷所思!大煞风景!”

  市民呼吁相关部门加强管理

  昨天给本报打来电话的大都是杭州本地人,电话刚接通,大家的情绪都很激动,“西湖边斗殴?太匪夷所思了!”

  徐先生就在西湖边上班,他也是通过钱报获悉西湖边发生打架流血事件的。“西湖是杭州的一面镜子,可双休日大白天,这么多人打在一起,我在想当时经过的人特别是外地游客肯定想,杭州真乱。”

  有空的时候,徐先生也会在西湖边逛逛,而这时候路边的自行车摊也让他印象深刻。“本来走人的道路围了一圈又一圈,男男女女举个牌子,见到人就问要不要租车,真是大煞风景。还有人和外地游客因为租车费吵架。”

  不过,和很多外地游客一样,也有一部分读者认为西湖边的自行车存在即合理,只要相关部门加强管理,坏事情就能变成好事情。

  市民朱先生说,“我有朋友来的时候,我也会跟他骑车逛西湖,不过据我所知外地游客办卡借公共自行车手续上不方便,所以需要社会上的自行车补充,有需求就是硬道理,既解决就业又能满足游客的需要,是好事。关键是如何能够规范化,管理好。”

  无证自行车生意照做

  保安三缄其口怕被报复

  昨天,在斗殴中受伤的摊贩小王依旧躺在省中医院的病床上,医生在验伤单上写着:脑挫伤、全身多处软组织挫伤。小王的姐姐王女士说,医药费已经花了3000块,是她自己先垫付的。

  下午,记者再次来到湖滨路上,徒步转了一圈,发现有十多家自行车出租摊,路边的人行道成了他们的经营场地,少的停了几辆自行车,多的有十多辆,路两边的人行道,几乎成了自行车停车场。

  在平海路与湖滨路岔口(斗殴发生地),自行车摊依旧。王女士说,和他们发生冲突的自行车摊主仍在继续做生意。

  而在湖滨路学士路口,这里成了一个租车摊的“大本营”,短短的50米一段路上,停了大概有上百辆自行车,各式各样的都有,有单人的、双人的,还有加顶棚的4人车。因为人行道宽度有限,有的车直接停在了机动车停车位里,甚至还有十多辆车停在了过街的斑马线上,直接影响了过往行人通行的安全。

  平海路路口也集聚了一部分租车摊,十多辆黄色的双人自行车,杂乱的停靠在路边,有人来租车,摊主就直接站在马路上和人谈,完全没有察觉到自己挡住了身后想要右转的车辆,直到司机按了按喇叭,摊主才向边上靠了靠,让车辆勉强通行。

  记者在现场溜达了半个多小时,没有见到执法人员。向路边的执勤保安打听,大家都三缄其口,其中一个人更是直接了当,“怕报复,不敢说!”

  奶茶店丝绸店兼出租自行车

  非法自行车摊都有势力范围

  昨天,受伤摊贩小王的姐姐王女士也前往了湖滨派出所,工作人员表示还需要进一步调查。而类似自行车摊主斗殴的报警,湖滨派出所也已经处理过多起,情况都差不多。

  事发后,王女士的情绪比较激动,觉得自己和弟弟被打很委屈。“我们根本没有去和他们抢地盘,我弟弟也刚来没几天,当时他们让我弟弟推走,也就走了,但骂得很难听,和他们理论几句就动手了。”

  原来,王女士做自行车生意不到半年。王女士在学士路上经营一家奶茶店,生意勉勉强强,后来发现租自行车生意不错,今年5月就开始兼职做起了自行车出租。“我办了租赁证的,车子是从天津一个企业买来的,刚开始买了5辆,生意好得超出我们的预料。”

  王女士便增加了车辆,到目前已经有了40多辆,单人车、双人车、三人车、四人车应有尽有。其中单人车的进价在200—300元之间,四人车最贵要2800元一辆。王女士也办了自行车租赁的证照,但如果按要求经营地点只局限在奶茶店的话,生意根本无法做,所以就叫来弟弟帮忙,把车子推到人多的地方摆摊。

  不过,生意也分淡旺季,即使这样,最慢一周左右,一辆车的成本就能收回来了。以最贵的四人车为例,生意不好的时候每小时40—50元,生意好的时候100元一小时,最高也叫过150元一小时。

  记者调查发现,王女士的情况并非个例,斗殴另一方,也是在学士路上开店的,是一家丝绸店。换句话说,西湖边零零散散的无证自行车摊,背后往往都有根据地,后面的老板一般在附近有固定店面做生意的,兼做自行车租赁。

  但光靠一个门面租车不顶用,所以这些店老板就拉老乡亲朋合伙,一个人负责几辆车,哪里人多,车摊就摆到哪里,缺车了就回门店推。“这样一来,即使被抓了,也查不了几辆车。”

  等待骑行区域划定

  大批双人公共自行车将上路

  自打2008年杭州推出公共自行车来,西湖边环湖的公共自行车服务点,已经从最初的11个增加至43个,再算上东坡路、吴山广场、景区等西湖周边的服务点的话,如今共有83个公共自行车服务点,现在还有双人自行车的官方版。

  除了车辆质量要求高外,所有双人公共自行车均已向保险公司投保租用者人身意外伤害险和第三者责任险。价格更加平民,10元/小时;而且不用办卡只需押金300元和有效证件即可使用。更重要的是,游客不用担心被宰。

  自打“试水”以来,“官方版”人气颇旺,杭州公共自行车公司的工作人员告诉记者,50辆双人版公共自行车,一天下来几乎没有“喘气”的机会,平均每天每辆车的租用量在3次左右,节假日和周末更是抢手,常常是供不应求。

  如今,50辆“官方版”已经无法满足需求,今年7月公共自行车公开招标200辆,为双人公共自行车“添丁”。当时预计,将在9月底10月初推出,可眼看着西湖边私人老板们连“双排”自行车都推出来了,但200辆“官方版”的双人公共自行车却迟迟没有上路,原因是被有关部门紧急叫停。

  说起此事,公共自行车公司也很无奈,双人及双人以上自行车,按规定是不能上路的。50辆毕竟是作为试点尝试,要想大批量正式推广,须由交警部门划定允许双人自行车的骑行范围,才能名正言顺地上路,但“范围”一直没有“出台”。“添丁”一事,也无奈搁停。

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分享到: 作者:   编辑: 徐光 马兰  
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