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快递智能柜能否解决最后100米
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有一种叫“快递智能柜”的东西即快递员把包裹寄存在该智能柜内,...
技术已不成问题,但推广速度很慢
杭州现“快递智能柜” 能否解决“最后100米”难题
来源: 浙江在线-今日早报 时间: 2013年09月05日 07:50:39   字体设置:

杭州一家写字楼里的自助快递机。 本报记者 董旭明 摄
 

  快递来了,家里没人收,怎么办?

  或寄存在附近的便利店,或由物业代收,或只好让快递员再跑一次。

  最近,有一种叫“快递智能柜”的东西可以解决这个问题,即快递员把包裹寄存在该智能柜内,柜子会自动向收件人发送提取密码,收件人凭密码可自动提取包裹。

  目前已有部分快递企业和第三方企业在杭州开始推广,但数量非常有限。国内个别拥有该技术的企业,今年也曾到杭州的一些社区、写字楼推广过,但订单量很让人心寒。

  企业试水

  快递企业、电商集体发力

  记者在采访中获悉,快递智能柜在国内也有试水。

  目前,各大快递企业都在抢占有利地形。比如,韵达快递在上海投放了数台自助快递机;申通宣布投资3000万元,要在社区和学校建立数万个自提货柜;顺丰也有同类的智能储物柜的产品,并在杭州部分区域投放。

  顺丰速运杭州方面的负责人介绍,他们自行研发的快递储物柜目前在杭州已开始推行,功能主要体现在寄件上,针对的是按月结算的客户,散客寄件还不行。寄件人在该机器前自填快递单,然后将要寄出的包裹存到货柜内,快递员会来取包裹。“自提功能目前还没有。”

  另外,电商大佬们也在发力快递智能柜市场,京东商场在北京、上海等地已有试水;天猫设立了天猫服务站供顾客自提快递;亚马逊中国宣布和全家便利店合作,也在推广自提服务;苏宁易购宣布在线下门店试点自提区。

  杭州有企业尝到“头口水”

  据悉,京东投放的自提货柜来自一家杭州本土企业:东城电子,一家主营生产寄存柜的实体企业。该企业的产品通过与电商合作,已在北京、上海、广州等地陆续投放,算是国内较早关注这一市场的企业之一。

  东城电子市场部经理黄远标告诉记者,公司的确拥有快递智能柜的技术,从2011年就开始研发,如今已将产品推向市场。

  “在黄龙的新湖商业大厦就有这种智能柜,是我们公司的产品,写字楼物业(公司)出钱投放的。”黄远标说,这个快递智能柜出来后,口碑还不错,杭州已有一些写字楼对这个产品表示了兴趣。

  新湖商业大厦物业方面表示,每周一到周五,送到大厦内的包裹平均在200件以上,碰到电商搞大型促销活动时,包裹量常常超过上千件。物业公司要花大量的人力和物力在代收代发包裹上面,而如今通过快递智能柜,提升了很大效率。

  那么,快递智能柜究竟是如何工作的呢?

  首先,快递员在柜前扫一下快递单号,并输入收件人的名字和电话,然后选择大中小3种规格的箱子进行寄存。之后,快递智能柜会主动发送短信给收件人,提醒有包裹送到,并附上一条10位数的提取码。用户凭提取码就可以自行在货柜拿包裹了。有人觉得,整个流程类似超市里寄存包一样,非常方便。

  价格高可能是最大问题

  目前国内拥有该技术的企业还不多,他们在杭州本地还只是刚开始推广。

  上市公司三泰电子近期推出的“速递易”物流产品,正因为“服务物流业最后100米市场”,而获得市场资金的追捧。这只股票,除权之后的股价连续上涨,累计上涨幅度达到52.76%。

  福州友宝电子也是一家拥有快递智能柜产品的企业,今年在全国各地做产品推广,徐春苗是该公司长三角地区的销售负责人。

  “上个月,我就来过杭州,做产品推广,去过一些社区、写字楼,还跑了行业协会、邮政局等。大家对这种产品还是认可的,但如何将产品落地给消费者,还需要一段时间。”徐春苗说,现在只有上海浦东有个社区准备试点投放,杭州的订单一张都没有。

  据介绍,一套最简易的快递智能柜,1个主机外加20开门的柜子,价格至少在2万元左右,整个行业的价格都差不多。如果针对的用户群数量越多,柜门的数量要求越大,比如新湖商业大厦就是2组智能柜144门,一共要6万元左右。

  作为快递物流行业终端的附加产品,这个价格明显有点偏高。

  “价格高,用户认知度不够,是制约快递智能柜推广的两个主要因素。”徐春苗说。

  关于这一点,也得到了黄远标的认同。但他认为快递智能柜的优势非常明显,可以减少物流配送人员,降低配送成本,实现快件包裹的集中投放和回收等。“快递智能柜是一种趋势,可以解决快递业‘最后一公里’的难题,真正给消费者提供方便。”

  单打独斗难成气候

  关于物流行业的“最后一公里”,始终是业内的一个焦点话题,比如在杭州,很多快递公司联合便利店或冷饮店,为附近的居民区提供代收包裹服务。相比之下,快递智能柜的出现可以减少人力的开支和由中间环节过多引起的各种麻烦。

  但快递智能柜也不是十全十美的。“快递智能柜改变了传统快递行业的流程,比如说收件时的签单,送件时的验货。一旦出现包裹破损等问题,究竟是追究快递企业的配送责任,还是智能柜的保管责任,这一点会引起诸多问题。”一位业内人士分析。

  在采访中,记者发现,快递智能柜的制作门槛并不高,关键是如何把柜子生意运营起来。作为“末端物流服务”,光由快递企业或电商来推广,会造成重复建设;由各种智能柜企业推广,各家单打独斗,在进程上会比较慢。该产品技术上早已不存在问题,但我们在现实中却依然很难找到,这就是最好的证明。

  如果由电商、物流和开发智能柜的企业进行合作,既可以降低各方的成本,利于快递智能柜早日走进生活,又可以提高电商、物流公司的派送效率,降低人工成本;甚至连智能柜本身都可以发展成为商家的广告位。

  不久前,国家邮政局政策法规司召开研讨会,拟推行智能投递箱的相关标准。据悉,智能投递箱的建设已从企业自主行为上升到了国家层面。

  如今由国家邮政局牵头,或许是个科学整合各方力量的好机会。

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分享到: 作者: 金梁   编辑: 谢劼 马兰  
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