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杭州目前不考虑机动车限牌
来源: 杭州网 时间: 2013年07月18日 08:14:17   字体设置:

  力争年内开工地铁4号线一期和2号线二期工程

  明年上半年开工5号线一期和6号线一期工程

  昨天,在接受媒体采访时,杭州市常务副市长杨戌标很明确地告诉大家,杭州机动车暂时不限牌。

  杭州人均机动车保有量全国第一

  2002年杭州主城区拥有机动车11.5万辆,到2013年三月份,这一数字已突破100万辆,平均每3人一辆,人均机动车保有量已超过北京,居全国第一。

  机动车的增长速度远远超过了基础设施建设的速度,停车位和道路的增长,永远赶不上机动车增长的脚步。路上堵,回家停车更难,特别是原来配建不足的老旧小区,停车矛盾特别突出,导致很多老小区周边道路车辆乱停乱放,不仅造成道路拥堵,而且存在较大安全隐患。

  堵,已经成为杭州的“城市病”。

  昨天杭州市常务副市长杨戌标接受关于城市治堵的媒体采访时说,除了机动车增长过快外,西湖景区紧邻城市中心区,也让交通体系发展受到了限制,“三面云山一面城”的城市地理特征,使得莫干山路、西湖大道、解放路、庆春路等道路在西湖截断,造成交通在核心区过度集中。同时在黄金周、双休日、大量车辆进入西湖风景区,也造成道路交通拥挤,停车难矛盾十分突出。

  同时,杭州市总体规划“一主三副六组团”的网络化大都市格局还未形成。核心区块商场、医院公共资源相对集中,城市快速交通路网尚未形成、地铁还未成网等原因,造成大量交通流仍在主城区汇集。

  此外,杭州人的交通文明素质与现代交通文明的要求不相适应,酒后驾驶、超速行驶等严重交通违法行为还比较突出,争道抢行、车辆乱停放、行人过马路不走过街天桥和人行横道、跨越隔离设施,电动自行车车速过快等不文明行为经常发生,直接或间接导致了交通拥堵的发生。

  五大措施治堵

  治堵,还得从问题下手。杨戌标介绍,杭州市未来有五大措施缓解这一难题。

  1.加快实施“一主三副六组团”网络化大都市建设,推进“两疏散、三集中”发展战略,实现城乡一体化、发展,加快城市功能和人口向外围疏解,缓解中心区交通拥堵。

  2.快速路网和地铁线网建设是近期我市治堵工作的重中之重。快速路网包括“一环一绕三纵五横”,其中三纵五横”快速路总长约240公里,计划2015年底基本建成,使“一主三副”更便捷地连通,主城区主次干道建设基本完成,城市道路交通的重点由建设转向管理。

  “一环”即绕城高速公路;“三纵”指的是中河-上塘高架、秋石快速路、东湖-通城快速路;“五横”指的是留石快速路、德胜快速路、天目-环北-艮山快速路、江南大道-机场快速路、彩虹快速路。

  正在建设的杭州绕城高速西复线便是杭州二环,也就是快速路网中的“一绕”。未来这条绕城高速将连通杭州、嘉兴、绍兴、湖州市,覆盖临安、诸暨、桐乡、德清等9个周边县市。

  地铁一、二期共有5条线,2019年建成后将达到190公里,串联主城区各大公建中心和交通枢纽。

  快速路、轨道交通的大运量,今后将是中心区城市人口向外围疏解的重要方式。比如:中河高架是双向四车道,高峰每小时有3700辆车通过,一条庆春路,单向3车道,车流2200辆/小时就很拥堵了。而轨道1条线的高峰每小时可以运送3万人。

  3.大力发展公交优先。近期还要优化公交线网、实现同站换乘、规划建设13条公交专用道、提高公交运营速度和准点率,方便老百姓出行。

  4.杭州停车位缺口超过20万个,杭州将通过结合地下轨道交通建设,地下道路、地下人行过街设施、地下停车库建设等方式来增加停车位。比如武林广场、黄龙体育中心田径场等都可利用。

  杭州计划每年老城区拿出10万平方米土地建停车库,每年解决3万个停车位,加上其他挖潜提供2万个,每年提供5万个停车位。

  5.要进一步提高管理的科学化水平。今后城市规划中要考虑让人出行最短距离,改变以往居住和工作分离的局面;提高全民遵章守法意识,使交通系统高效运行;科学优化管理运行方式;加强信息化建设。

  杭州目前没有限牌打算

  随后,有市民提问,杭州会否对机动车进行限牌。杨戌标回答,杭州近期还没有限牌的打算,因为杭州如果限牌了,市民到其他地方买车,照样可以在杭州开。不过杨戌标说,今后会逐步深化、推出道路限行、限时等举措。

  同时,秋石高架三期建成后,杭州市内部也将逐渐形成环,随着之江大桥-彩虹路等贯通,有望在三年内改善滨江到主城区的拥堵情况。

  关于老小区停车难问题,杨戌标说,目前,在景芳五区公园下建设完成地下公共停车库公共泊位约350个,下个月将投入使用,届时可解决周边近10幢约360户居民停车问题。像这种利用老小区周边公园绿地建地下公共停车场库,今年还将建设10多个。

  力争明年上半年开工

  5号线一期工程和6号线一期工程

  此外,杨戌标代表市政府向市民介绍了今年一些重大工程的建设进度。

  德胜快速路西落地、德胜东路改造提升工程、彩虹快速路滨江段,已完成年度目标的70%以上。

  列入今年建设任务的12条主次干道全部开工,已完成年度目标的65%以上,其中延安路已完工。

  10条断头路已全部开工,其中滨和路、九睦路、候潮路等3条道路已建成;其余7条正在加快推进,已完成年度目标的60%以上。

  停车场(库)建设(新增48000个泊位),已完成新增泊位29070个,完成年度目标的60%以上。

  地铁线网建设(40公里),地铁已开工建设28公里,完成年度目标的74%。正在建设1号线下沙延伸段、2号线东南段和1、2号线连接段,计划年内全面启动2号线西北段(钱江路站(不含)至丰潭路站,2017年建成),力争开工4号线一期(滨江区的东冠路站至彭埠站,2017年建成)和2号线二期工程(丰潭路站至良渚组团的新良路站,2017年建成),力争明年上半年开工5号线一期工程(铁路杭州南站外香樟路站至余杭组团的科技岛站,2019年建成)和6号线一期工程(双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站,2019年建成)。

  地下空间已开发470万平方米,完成年度目标任务的72%。

  公共自行车建设(增长5000辆),杭州市区公共自行车总规模达到近7万辆,服务点总数达到2962处,日平均租用量达25.75万辆次。今年建设重点向下沙、滨江、余杭和萧山区延展。

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分享到: 作者: 张哲   编辑: 潘洁     
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