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吴建中:众泰汽车整合赢先机
http://www.ezjsr.com/ 时间: 2011年04月21日 08:41:16 进入论坛  字体设置:

  ●众泰汽车开创性地走了第三条路,那就是“引进开发、集成创新”。

  ●产品实现了从“试验场”迈向市场的飞跃,新能源汽车从此进入寻常百姓家。

  ●随着轿车产能逐步释放,今年定下20万辆的目标。

  ●自主研发的微型面包车投放市场,一个更多产品组合的众泰家族呈现在公众视野。

  众泰是作为新能源汽车的探索者而进入大众视野的。作为一个整车制造行业的“新兵”,众泰之所以敢于做第一个吃螃蟹的人,是因为我们坚决认准了节能环保将是未来的产业趋势,而“十二五”国家政策导向更是给我们增添了信心。

  汽车制造的第三条路

  和其他民营车企相比,众泰在“十一五”期间才真正进入整车制造,2006年1月10日,我们卖出了第一辆汽车。而到2010年末,我们总共销售了35万辆汽车,实现了从年销售1万辆到年销售12.8万辆、五年十倍的飞跃。

  众泰在五年中能实现如此大的发展,是因为走了相对其他车企不同的第三条路,那就是“引进开发、集成创新”。我们把发达国家的先进平台引进来,在平台基础上,根据国内市场需求进行重新开发,从而制造出技术成熟、性价比极高的产品。

  通过这一独特模式,我们迅速在国内市场打开销路,并不断累积自己的技术、人才、品牌,由此在整车制造方面打下了坚实的基础,实现了五个布局。

  完成产业制造的布局,拥有了杭州、永康、长沙、湘潭4个整车制造基地,形成自己的发动机、变速箱等核心零部件的生产制造。

  完成车型系列的布局,从一个车型,到形成6字头轻型客车、小型SUV和微面,7字头轿车和E字头的轻型货车等车型布局。

  完成四个“自”的产品布局,应用发达国家的成熟产品线平台,进行自主开发,形成自主知识产权、自主品牌、自主配套网络和自主营销网络的模式。我们的品牌从无到有,从区域走向了国际,影响力不断提升。

  完善了营销网络的布局,建立起一支能够与众泰共同拼搏奋斗的队伍。

  最后,就是新能源汽车的布局,形成了第一个取得工信部生产与销售许可、第一个挂牌上路行使、第一个实现批量试运营、第一个实现向私人销售等六个“第一”。

  做符合市场的产品

  去年,是新能源汽车进展最大的一年。我们的产品实现了从“试验场”迈向市场的飞跃,新能源汽车从此进入寻常百姓家。

  今年是“十二五”的开局之年,我们的重点是要把产品做好,把市场做大。实现这一目标,信心是比较足的。从传统汽车来说,原来主打的是一款车型,而未来我们将有多个系列几十种车型。去年年底“Z200HB朗朗”上市,3月份已实现批量销售;去年年底上市的“M300朗悦”今年的产能将逐步释放;而“Z200朗骏”三厢在4月份批量上市。此外,我们自主研发的微型面包车也已投放市场。再加上下半年我们还将有A级车问世,今年已定下20万辆的目标。

  而在新能源车方面,众泰所提出的“让一辆车先跑起来,让一批人先用起来,让一座城先完善起来”的全新商业模式,已经成为推动新能源汽车产业化的重要标杆。至去年年底,我们销售、租赁的新能源汽车达到了157台,这个数字虽然不大,但是一个标志。它释放出强烈的信号:我们有信心把产品做得更好,更符合市场期待,把成本降下来,更符合消费者需求。

  众泰从原来永康走南闯北、吃苦耐劳的五金销售大军中,吸纳其中的精兵强将,组建了强大的营销网络,而这支队伍也将在新能源汽车的市场拓展中成为中坚力量。今年,众泰计划在全国25个新能源汽车试点城市铺开销售,争取年销售1万台,明年争取达到3万台。在其他二级市场,众泰也会积极布局,尝试在没有国家补贴的情况下把产品成本进一步降下来。

  我曾说过,一家优秀的公司必须拥有三种力量,整合的力量、包容的力量和品牌的力量。在推进新能源车产业化的道路上,众泰一直在运用这三种力量,积极向前。我坚信:一个产品一直呆在实验室里,是永远不会成熟的。在发展新能源汽车上,企业不能等不能靠,而是要通过市场来发展。众泰不参与市场观点的争论,只做自己能做的,把自己能做的做到最好,让市场来选择。

  第一评论:崛起中的新势力

  姚先国

  2008年,美国次贷危机爆发,金融海啸席卷全球。一时间黑云压顶,浊浪排空,久负盛名的大企业纷纷倒闭,一些国家甚至面临破产厄运,全球经济一片低迷。有人甚至把这场金融灾难与上世纪30年代的大萧条相比。应对危机、共克时艰,也成为中国上上下下的热门话题。

  然而,地处永康,组建于2003年的众泰集团却是“乱云飞渡仍从容”,危机中巍然挺立,逆势而起,捷报频传。汽车产销量不断攀升,2009年超过10万辆,产值60多亿元。这两年各种荣誉接踵而至,2009年入选“浙江民企百强”,董事长吴建中荣获“风云浙商”称号。2010年又荣膺“2010品牌中国年度人物”,公司荣获“2010浙商榜样品牌”、“中国低碳杰出企业”,并于2010年9月21日国际和平日之时,荣获“世界和平贡献奖”。

  是何种因素使得众泰集团在强手如林、竞争激烈的汽车业中脱颖而出,成为国内发展最快的民营汽车企业之一呢?董事长吴建中将其概括为三种力量:整合的力量、包容的力量和品牌的力量。众泰一直秉承“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”的企业宗旨,以海纳百川的气度,敏锐的市场眼光,果断的决策能力,整合各种资源,抓住发展机遇,形成自主品牌,迅速做大做强。这三种力量形成了企业的核心竞争力。而三种力量的背后,则是企业家精神和企业家才能。

  “无中生有”向来是浙江企业家的本事,汽车业同样如此。浙江工业基础本来就差,改革开放前的浙江汽车业更是一片空白。按照上世纪国家汽车产业“三大三小”的规划布局,浙江也并不在其中。而如今,以吉利、青年、众泰等企业为代表的浙江汽车制造业正在迅速崛起,且各具特色。吉利收购沃尔沃的壮举令全球瞠目。众泰则大胆跨界、错位竞争,成为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一。众泰根据自己的实际,采取拿来主义,放弃电池研发,专注于整合资源、产品研发和市场营销模式创新,取得整车发明专利、生产销售许可、正式挂牌上路、批量试运行等六个第一。在电动汽车发展上取得领先地位。当吴建中与李书福2009年同时成为风云浙商,与作为颁奖者庞青年同台合影时,人们感受到了汽车行业“浙江新势力”的崛起,体会到了“轻小集加”、“低小散乱”的浙江经济形象的变化。

  转型发展是“十二五”的主题,浙江作为先发地区,更应成为经济发展方式转变的典范。战略性新兴产业发展将是浙江产业转型的重头戏。新能源汽车是国家扶持的新兴产业。浙江的汽车业仍然弱小,去年汽车产量仅占全国总量1.7%,其中轿车占比也只有2.9%。在这样的背景下,汽车业的“浙江新势力”任重道远,大有作为。衷心祝愿众泰“扎实走好每一步”,持续领跑电动汽车业。

  (作者为浙江大学公共管理学院院长)

来源: 浙江在线-浙江日报   作者:    编辑: 徐光
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