镜头10：2008年5月1日，

　　一派欢歌与跨海大桥

　　时间到达今天，看着杭州湾大桥通车时人们的一派欢歌，我们怎能不兴奋、不感慨、不为大桥感到骄傲。

　　从静态的数字看，跨海36公里，上百亿元的投资，节约成本11亿元，短短43个月竣工，规模、效率与速度让人感喟：没有雄厚的国力，就没有这人间奇迹。从动态的发展看，杭州湾位于改革开放最具活力、经济最发达的长三角地区；建设跨海大桥，大大缩短宁波与上海的陆路距离，对于整个地区经济社会发展具有深远、重大的战略意义。跨海大桥的建成，必将带来人流、物流、资金流、信息流的汇聚，让人们有了更多的投资商机，交通出行更加便捷，也多了一道美丽的旅游景观。横亘在杭州湾的跨海大桥昭示世人：勤劳智慧的中国人民有志气、有胆魄、有能力不断创造奇迹，屹立于世界先进民族之林。

　　附：杭州湾跨海大桥

　　重大工程节点年表

　　2003年6月8日，大桥工程举行奠基仪式。

　　2003年6月8日，第一根钻孔灌注桩在南岸滩涂区开始施工，2007年3月27日，最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩完成施工。

　　2003年10月28日，北岸引桥工程开工，2007年5月26日完工。

　　2003年10月31日，全长9.78公里的南岸钢栈桥动工修建，桥宽7米，共用钢材5万吨，(钢栈桥2005年12月24日修建完成， 2006年8月15日开始拆除。)

　　2003年11月14日，杭州湾跨海大桥打下第一根钢管桩。2006年2月3日，主桥最后一根钢管桩沉放到位。

　　2003年11月28日，南岸引桥工程开工，2007年1月8日完工。

　　2004年7月9日，南航道桥沉放第一节钢护筒，2006年8月2日完成承台浇筑，2007年1月10日，架设第一段钢箱梁，2007年1月26日主塔封顶。2007年6月11日15时，最后一段钢箱梁架设到位，南航道桥顺利合龙。

　　2004年8月28日，第一个预制墩身开始浇筑，2006年9月30日，最后第474个预制墩身浇筑完成。2004年10月10日，第一个预制墩身安装到位，2006年10月18日，最后第474个预制墩身安装完毕。

　　2004年11月17日，北航道桥主墩桩基开始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注桩施工， 2007年2月6日首段钢箱梁吊装到位。2007年2月7日主塔顺利封顶。2007年6月13日晚9：58，北航道桥主桥最后一段钢箱梁吊装到位，北航道桥顺利合龙。

　　2005年6月1日，第一片70米预制梁、宽15.8米，重2200吨，由“小天鹅号”运架船架设到位。2007年5月21日，“天一号”运架船将第540片70米预制梁架设完毕。

　　2005年7月28日，第一片50米预制箱梁、宽15.8米，重1430吨，采用“梁上运梁”的架设工艺安装到位，2006年11月16日，完成了共404片50米预制箱梁架设。

　　2006年4月10日，海中平台沉放第一根钢管桩，7月25日海中平台310根钢管桩沉桩完毕。

　　2007年6月26日，大桥全线贯通。

　　2008年5月1日，大桥顺利通车。