国际铁矿石基准价涨65%，中国再失定价话语权。

　　力拓为何“顽固不化”

　　3月22日，力拓集团全球CEO艾博年及其铁矿石公司总裁威尔士接受本报专访时表示，估计4月1日前，与宝钢进行的铁矿石谈判恐怕很难达成协议。力拓认为，目前已经达到2008年度铁矿石价格65%-71%涨价幅度并没有反映澳矿的成本优势以及海运费用方面的优势因素，因此，公司有耐心等待与中方的谈判结果。

　　力拓不放弃海运费补偿

　　今年4月1日前，力拓与宝钢的铁矿石谈判会有结果吗？

　　力拓铁矿石公司总裁威尔士给了记者一个并不乐观的回答，“说到谈判，今天已经是3月22日了，新的年度是4月1日开始，我怀疑4月1日之前能够达成协议，但是在这个事情上我们一直是乐观的。在过去我们看到，有的谈判一直到6月份才结束。所以，在这个方面我们是非常有耐心的，希望能够看到，市场最终能够真正认识到这方面的价值所在。”

　　对于力拓没有接受已经达成的铁矿石价格协议的原因，威尔士告诉记者，“今年我们看到，巴西淡水河谷与日本新日铁第一个达成协议，铁矿石的价格增长从65%—71%。我们没有接受这个价格协议，因为这种涨价的幅度，没有反映市场的基本面，也就是说需求非常强劲，而且市场非常吃紧这样一个基本面；也没有反映从澳大利亚运到中国的铁矿是成本最低的，没有反映出我们在运费方面的优势因素。”

　　不过，力拓要求被补偿海运费意味着原来的谈判机制的崩溃，这一主张并没有得到中方的认同。威尔士也承认，双方的谈判可能会比较艰难。

　　赌中国钢产量超预期

　　中国消化了全球铁矿石增量的90%，绝对用量占全球铁矿石产量的50%，而2008年中国经济增速降为8%会不会影响钢铁行业的发展从而大幅降低对铁矿石的需求呢？

　　力拓全球CEO艾博年表示，2008年，中国钢铁的产量可能会低于2007年，这是因为中国2008年GDP的增长预计会低于2007年。但是，即便如此，中国对钢铁的需求还是会超过力拓扩产铁矿的能力。中国城市化的进程需求大量的钢。另外，像印度、巴西、中东地区国家对铁矿石的需求也在增长。对力拓来说，最重要的考虑因素就是要设法满足需求，来满足高速发展对铁矿石的需要。

　　从全球来看，力拓会从眼下的2.2亿吨到2013年扩产到3.2亿吨，在这之后会扩产到4.2亿吨和6亿吨的计划。从2003年以来，力拓已经决定投入在铁矿石扩产上的金额已经达到的75亿美元。力拓在决定进行大规模扩产计划的时候，其中一个方面是看到中国在2003年的时候，中国对于钢铁需求的预测。当时人们的预测都是基于大概中国的钢产量最高达到2.5亿吨，很少有人以3亿吨作为预测的基础。现在的结果是，中国的钢铁行业以及中国的经济本身比当时最乐观的人们的估计都好。2007年，中国的钢产量已经超过4.8亿吨，2008年预计会达到5.2亿吨甚至是5.5亿吨。

　　现货矿价格会不会出现拐点

　　现在，很多国际钢铁机构预测，今年铁矿石价格大涨后，在下半年或者明年会出现现货价格与长协价格倒挂现象，今年中国的钢材出口也会大幅下降，这也会影响到对铁矿石的需求。

　　但力拓的威尔士表示，关于现货价格可能要下降的这种说法，确实存在。到底是今年下半年或者是2010年之后？力拓认为，对于今后铁矿石价格的走势，存在很多非常复杂因素制约。这其中包括世界钢产量、铁矿石产量以及经济的发展等等。以前，大家也有类似的推测，但是，事实证明那些推测都低估了很多发展中国家的发展和对于铁矿的需求。

　　2005年，国际铁矿石价格大涨后，国内一度钢价大涨，由于下游无法消化，最终导致钢材价格暴跌，铁矿石现货价格也跟风下跌。

　　对于今年铁矿石现货价格的走势，威尔士认为，还要考虑到其他的因素。比如说印度雨季的来临，中小铁矿石厂家供应量低于预期等因素，还不能说现货价格出现拐点。

　　记者此前也曾对中国产钢大省河北一些中小钢厂作了调查，由于铁矿石现货价格虚高，许多中小钢厂已经闷炉停产，工人也已经放假回家。而一些100-200万吨产量的钢厂也出现亏损现象。由于中小钢厂是推高铁矿石现货价格的主要力量，他们的停产显然会影响到铁矿石现货价格。力拓方面没有正面回答记者的提问。