长期以来，海宁中国皮革城作为龙头老大，引领着海宁、桐乡两地4000多家皮革企业。

　　最近，一场关于海宁和桐乡两个皮革城的纷争惹人注目，与此同时，“个头最小”的“崇福皮草大世界”却活得挺滋润。两地皮革产业及市场如何合理分工布局，对于市场大省浙江来说，这样的思考不乏标本意义。且看——竞争白热化：向左走向右走？

　　向左走？还是向右走？途经沪杭高速的旅客肯定被这个问题搞糊涂了。

　　沪杭高速是海宁中国皮革城和桐乡鞋业皮革城共同的客源主输送线，屠甸出口位于桐乡境内，向左是海宁，向右是桐乡。但2006年年底，原本指示向右走的“桐乡鞋业皮革城”的路标被直接改成了“皮革城”，让不少外地人误以为去海宁皮革城也是向右走。随后，海宁皮革城赶快把沪杭高速沿线多块形象广告改成了“海宁中国皮革城屠甸出口向左转”的指路牌，并醒目地标上了“谨防误导！”的字样。

　　桐乡鞋业皮革城的总经理张蕴豪是上海人，汽车也是上海牌照。在桐乡将路标改为“皮革城向右转”之后的第二天，他从上海回桐乡，刚下高速，就有几个海宁口音的人在出口把他的车拦了下来：“是去皮革城吗？向左走。”他再三解释，自己认识路，是去桐乡办事，对方才放行。他发现，外地牌照的客车大多都“享受”到了这项“免费指路服务”。

　　长期以来，海宁中国皮革城作为龙头老大，引领着海宁、桐乡两地4000多家皮革企业。但去年9月23日，随着距离海宁皮革城仅10多公里的桐乡鞋业皮革城开业，海宁皮革企业发现，行业内多了一个高调的竞争对手。继桐乡皮革城在沪杭高速沿线打出23块广告牌以后，海宁皮革城也将同路的广告牌由原来的10块提高到30多块。由于新老皮革城的广告战，沪杭高速户外广告牌的价格从12万元/块提高到了15万元/块。

　　据顾宏亮介绍，桐乡皮革城开业当天，就有好几个海宁人来“微服私访”，连哪些人送来了花篮都登记在案。在他们搜集到的“海宁中国皮革城鞋业广场招商细则”中，桐乡皮革城的经营户可以享受一定程度优惠。但当他以经营户的名义跟海宁皮革城一接触，对方就口头告诉他，要进海宁皮革城二期，必须先退出桐乡皮革城。

　　作为反击，桐乡也曾派人暗访海宁皮革城的售假情况，海宁皮革城也不甘示弱。桐乡皮革城里一位不愿意透露姓名的经营户说：“在这里，最多时一星期查假货查了6次，三个月查了31次。”

　　经营户徐征(化名)在两个皮革城里都有摊位：“海宁的人气更旺一些，但成本也高；在桐乡也搞一个(摊位)，无非是想多条活路。但现在我们夹在中间很难做。”

　　据记者了解，在省、市有关政府部门和行业协会的调解下，“双城大战”已暂时偃旗息鼓。