从雅戈尔女司机看人才经济

http://www.zjsr.com  2006年05月15日  浙商网  文字大小[ ] [打印] [关闭] [评论]

  很大程度上,我们可以把知识经济理解为人才经济。"选好人,育好人,用好人,留住人",这已经是社会的一种共识。但是,共识归共识,并不表明我们企业在这方面的表现就一定优秀。例如说,许多企业在人才引进方面的"重复建设"问题。

  我为什么要用"重复建设"这个词呢?20世纪80年代,国有企业曾经有过一股风潮,就是拼命引进世界先进生产线和生产设备。一方面是原先企业已经拥有的一些生产线还开工不足,有很大的技术改造和生产能力空间;另一方面却又引进新的生产线。引进生产线之后,还要扩大车间,甚至增加技术人员。然后新的生产线摆在那里,其实也没什么用场。这场引进狂潮有多少浪费可能没人统计过,但我猜想也许不止百亿元。这种引进是什么呢?重复建设。现在很多企业的人才引进也有这种现象。一方面企业原有的人才还有很大的潜能没有调动,另一方面却不断招收新人。这是一种浪费,不经济。

  例如说人才引进的针对性问题。有一些企业并没有把自己的人才需求完全搞清楚,只是知道缺人,然后就引进。学历越高越好,职业经历越显赫越好。引进以后不知怎么用了。这是一种浮华之风。其实企业所谓人力资源规划,首先是人才经营的问题。既然是经营,那就一定是市场化的,是对号入座的。合适的人才引进才是成功的。多了不合适,高了不合适,低了也不合适。合适不合适关键在于需求标准和引进人才的一致性。

  浙江企业的精明不仅体现在市场上,还体现在用人上。大致是1999年的时候,我去浙江宁波雅戈尔。我们一行人在雅戈尔总共逗留了两天,两天的活动,对方接送我们的小车司机换过三四位,都是女性。在别的地方很少碰到这种司机全是女性的情况,心中好奇,于是就问雅戈尔的老总李如成。李总告诉我说,他们公司轿车司机大部分是女性。为什么这么安排呢?他认为第一女性细心,对车的爱护会很好。第二,女性开车小心,这对安全有好处,尤其是雅戈尔,经常会有人要到上海、杭州办事情。沪杭甬高速公路车流很大,车轮子一动就要开几个小时,安全是很重要的。李如成开玩笑说,最后一个原因是雅戈尔的部门长和高层经理晚上常常会有一些商务应酬活动。如果是男司机,大家可能会搞到很晚才结束。因为是女司机,主人也好客人也好,人家都不太好意思搞到深更半夜,所以会早结束一些。算是监督作用,总之对大家的身体也有好处。

  雅戈尔使用女司机,除去我们对企业做事用心良苦的钦佩之外,我自己其实还想到了一些企业常用的俗语,譬如"胆子大的做销售,胆子小的做财务"。

  人才经济在大量创业小公司里的特征很凸显。一个小公司,很少的人干很多的事,每个人的能力都发挥到100%,精力也发挥到100%。企业成长了,企业规模化了,人才经济的特征就开始减弱了,消失了,最后就不经济了。我们说"大企业病"、"富贵病",这也是一种表现。

  在一些世界级的公司里,你很少看到这样的情况。每一个人的发挥是充分的,这是好企业之所以成功的一个深层次原因,也是中国企业与之相比一个很重要的差距。在相当数量的中国企业中,业务的事情是大事情,财务的事情是大事情。而落实到人才方面,似乎只有关键人的职位、激励才是大事情。其实,在人的方面还有很多事情被我们忽略了。之所以忽略,原因在于我们对人才经济、人才经营这样的问题还认识不够。



来源: 第一财经日报  作者: 陈惠湘   [发表评论]


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