正当全国四处喊着“中国汽车业产能过剩”时，在浙江，又一家民营企业——浙江省永康市众泰集团(原铁牛集团，以下简称“众泰集团”)在1月10日一头扎进了竞争酷烈的造车大军。

　　日前，众泰集团生产的“众泰2008”小型城市休闲车正式批量下线。这款小型城市休闲车，除了前脸与尺寸略有不同，车标为众泰标志外，“众泰2008”与一汽丰田特锐的外观如出一辙。

　　汽配企业转身做整车

　　知情人士称,众泰新车其实在半年前已经下线，只是由于迟迟拿不到“准生证”，而只能一直停放在公司的停车场内。而这次得以生产，其背后的“催生者”便是成都新大地。

　　记者随后在国家发改委刚刚公布的第113批汽车《公告》中查到，新大地将推出一款代号是RX6400的新车，并“同意成都新大地汽车有限责任公司设立非独立法人生产企业‘成都新大地汽车有限责任公司永康众泰分公司’，生产地址为‘永康市五金科技工业园’”。这正是众泰集团的所在地。

　　实际上，成立于1992年，主营汽车钣金件和汽车模具的众泰集团，早在1999年左右便通过收购萧山一家汽车企业，于2001年10月登上了国家发改委的改装车生产《目录》。而2003年并购汽配类上市公司黄山金马(000980 SH)后，众泰获得了更为广阔的平台。

　　然而众泰仅仅获得的是货车的生产资格；造客车甚至是轿车，才是其最大的梦想，如今终得实现。有专家分析，产业链的成熟与市场利润的日渐稀薄是浙江汽配企业决定转身做整车的基础，但至于此番转身能不能算成功转型，市场最终会给出答案的。

　　民企首次进入十大汽车厂家

　　而记者日前收到的中国汽车工业协会统计数据也表明：刚刚过去的2005年度，占我国汽车市场份额80%以上的前十大厂家有民企不小的份额——浙江的吉利汽车是国内十大汽车厂家中惟一的民营企业，其2005年汽车销量达到14.9万辆，全年增长49%。

　　在中国汽车工业协会公布的这个数据中，销量排名前十位的企业中，一汽、上汽、东风仍然名列前三。昌河、金杯出局，奇瑞和吉利首次入围。第四名和第十名依次是长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利。

　　据中汽协统计，一汽、上汽、东风、长安和北汽前五大集团销量均超过50万辆。与上年相比，由于商用车销售形势不好，一汽销量比上年略有下降，东风和北汽增势较为明显。