"炒油",且看浙商新触角

http://www.zjsr.com  2006年01月09日  浙商网  文字大小[ ] [打印] [关闭] [评论]

  到2005年12月底,国内原油价格上涨高达40%。这令一向以嗅觉灵敏著称的浙江商人再次嗅出了发财的气味,他们在经受房地产调控之灾,炒房、炒铺频频受挫之后,又一次把资金触角转向了油品行业。

  据南京港知情人士透露,浙江商人早在2004年6、7月份就已“潜入”南京,在黄金水道租了不少油罐,做起了“炒油”的生意,并在去年国际油市不断传来利好消息的情况下,大获其利。

  55万吨获利9000万

  “这家油料中转站自上年开始生意就十分红火,去年油价再度大幅上涨,对这些中间商十分有利。他们支付了港口公司400万元租油罐费用,从油罐储运费用10元/吨价格计算,预计2005年中转站经手的燃料油、成品油总数可达到55万吨左右”,港口调度员指着浙江某油料商张总租用的油罐告诉记者。

  经手55万吨油品能获利多少?

  “利润整体来说还可以”,张总随后详细告之:“2005年4月前,90号汽油价格还在4800元/吨之下,目前已达到了5700元/吨的水平。这也就意味着6个月前买1万吨汽油放在库里,到现在卖出去,很轻易就能获得730万元的利润”。

  张总拿出记录本,指着记在本上的到货价格和日期给记者看:“如3月23日,汽油价格开始上调,零售中准价格上调300元,刚巧之前我们订了一船1万吨的成品油,只一个晚上公司账上就多出了几百万。国内现在虽然还没有油品期货市场,但我们做油品就像做期货、做股票一样,低买高卖,我们有一帮分析油价的高手,会通过炼油厂、加油站、上游公司、国际油价等信息对油料价格做出判断,我们公司目前油品库存量还在6万吨左右,其中至少有4万多吨是4—7月份进来的,光这部分油料变现就能给公司带来近千万的利润。”

  张总推算,“从事油料中间环节的运营商,一般会有3个点的稳定利润空间,平均每吨至少可赚160元。但因本身从事油品中转,我们油品、资金的中转的周期比较短,2005年我们将达到55万吨油料的出货量,这至少能给我们带来9000万元的利润。”

  瞄准南京地理位置

  与大多数浙商大举西进掘金石油的同时,少数浙商已辗转到南京炒油,而且是蓄谋已久。有所不同的是,这部分辗转南京炒油的浙商与掘金西部石油的浙商相比,他们主要从事油品中间环节的生意,而不做石油的开采、冶炼,是名副其实的“炒油”。

  据中石化南京燃料有限公司副总经理张锁华向记者透露,在2004年中期就有不少南方地区的公司来宁专门做油料中间环节的生意,其中以浙江一带商人为多,另有一部分福建商人,他们大多数人是从利润日渐稀薄的小商品转行而来。

  “根据我国加入世贸组织的承诺条款,到2006年12月11日,我国将会完全开放国内成品油批发市场,这给我们带来了机会”,在南京港颇有名气的张总告诉记者:“有这样的好形势,我们自然会奔向油品批发市场,这比从事小商品批发来钱要快多了。”

  在南京港记者看到了几个高耸的油罐,据该港口的油品调度员介绍:张总去年花了400多万元在这里租用总共约4万吨级的原油储油罐。他们选择南京主要是冲着南京交通比较发达、靠邻黄金水道、南京港是优良港口便于油料的储运等因素。

  对此,张总并不否认:公司之所以选择南京,除了看中南京港可串通广东—江西—安徽—上海—浙江—山东—辽宁—天津—重庆这条黄金水道,方便运输外,作为油品中转商,经济大省的江苏工业比较发达,成品油、燃料油消耗比较大,对能源的高度需求也是一个重要的因素。

  邻近张总油品中转站的另一家油品中转站同样也是浙江商人投资的,该中转站王总对张总的观点比较认同:当初定下来干油品这一行,我曾到青岛港、大连港、宁波港、天津港去看过,但权衡了几个因素,综合比较,我最终还是选择了南京港,因为江苏发达的工业对能源的需求量很大。



来源: 江苏经济报  作者: 杨国英   [发表评论]


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