中国陷入低油价陷阱 消费者花费其实比美国人多

http://www.zjsr.com  2005年09月16日  浙商网  文字大小[ ] [打印] [关闭] [评论]

  车载斗量的论述油价的文章,虽然论证过程各异,但有两个结论大致相同:1.应打破目前中国石油行业的垄断局面;2.国内成品油价格过低,导致炼油厂普遍亏损,应以市场定价机制代替行政定价。

  但不管是主张提高成品油价,还是反对提价,双方都默认了一个共同的前提,即我国由政府管制的成品油价格太低。在近日亚洲开发银行所列举的去年11月30个国家和地区的汽油零售价格榜单中,中国排在倒数第6位,似乎也证明了这一点。

  相比:国内外的成品油价

  目前我国的成品油价与国外相比,似乎偏低,但这一比较由于没有包括原油品质、燃油税、各种养路费等条件,而缺乏说服力。事实上,在扣除燃油税之后,我国的油价与大多数国家相比,没有太大差别。以8月1日为例,美国的汽油零售价约合人民币5.33元/升,扣除燃油税约合人民币4.49元;德国的汽油零售价约合人民币12.58元/升,不含税价格约为4.39元;法国汽油零售价约为人民币11.9元/升,不含税约为4.09元;英国约为人民币12.7元/升,不含税约为4.13元;与中国同期的汽油零售价4.26元(93号汽油)/升没有显著差别。

  如果加上养路费等开支,我国普通汽车消费者所费不赀。以今年3月份北京93号汽油价格为例,零售价为3.92元/升,同期美国油价平均每加仑2美元。以美国家庭一般一辆车每月消费汽油25加仑计,按当时的基准汇率,1美元折合8.2766元人民币,折合为人民币413.83元。而北京同量汽油总价370.93元,再加上120元的养路费,共花费490.93元。如果加上各种买路费、出城费,以及双方的薪酬、物价指数,总花费远远超过美国消费者。

  对策:出台燃油税已提上日程

  国家发改委副主任张国宝在日前召开的新闻发布会上表示,我国成品油价暂不与国际接轨,出台燃油税已提上日程。确实,在目前的情况下,所谓成品油价格与国际市场接轨,不过是给垄断企业提供了一次坐地分钱的机会。而普通消费者则不得不在承担沉重的税费的同时,提前为燃油税埋单。

  与其讨论油价的高低,不如先清理各种费用,尽快代之以统一的燃油税。不能让消费者在旧费未除的情况下,重缴新税,支付高额的垄断与行政管理“贴水”。



来源: 每日经济新闻  作者:   [发表评论]


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