汽车数量越来越多 我省汽修业呼唤实用型人才

http://www.zjsr.com  2005年08月31日  浙商网  文字大小[ ] [打印] [关闭] [评论]

  杭州泰星汽车修理厂张建刚厂长总算长长地舒了口气。最近,该厂陆续从杭州市现代汽车维修职业培训学校“挖掘”到了7名“一来就能用”的中高级汽车专业修理工,从而缓解了近来汽车维修业务发展快、中高级汽修人才紧缺的矛盾。和“泰星”同样的是,曾于今年7月份敞门迎客的我省汽修“大鳄”浙江正道车业,近日也因业务网点的拓展,迫切需要招募各类“实用型”中、高级汽修人才。

  按常规,面向社会的各种专业技能培训的“旺季”应该是每年春节后的一二两个月,但近年来汽车专业培训,尤其是一些教学设施先进、具备“实用型”教学特色的中、短期汽车专业技能培训却是行情看涨,一年四季生源充裕,就业市场潜力巨大。往往是学生还在就读,用人单位的预约聘用单已接踵而至,有时甚至出现“一个学员数家抢”的情况。

  我省“实用型”汽车专业修理人才缘何如此紧俏?

  据了解,一是我省家用轿车维修期已提前来到。从国内汽车市场来说,近年来无论是家用轿车递增的数量、现在的拥有量及消费的品牌车型,我省均是名列前茅。尽管预测表明,国内家用轿车维修高峰将在2007年到来,但在我省,购买较早的第一拨私家车的维修高峰却已经提前到来,且为数不少;二是我省现有的维修力量难以担负日趋加大的家用轿车维修量。这主要体现在人才、设施及专业技术上。据悉,杭州市虽已有700多家有一定规模的汽修厂,但大都以传统修理为主。真正拥有各种新式车型修理设备的却为数不多,尤其是对一些原装进口、现代化程度较高的中、高档品牌车能得心应手予以修复的,更是寥寥无几;三是近年来遍地开花的近百家汽车品牌4s店的不断崛起,更是加剧了汽车专业维修人才的竞争;四是根据国家有关行业法规,我省各市已开始加大行业管理力度,对汽车维修实施上岗证操作,这势必又将淘汰一批无上岗证的汽车维修工。

  除此之外,我省中、短期“实用型”汽车专业维修人才培训的严重匮乏,也是造成眼下中、高级汽修专业人才青黄不接的一个至关重要的原因。就杭州而言,现在私家车的拥有量已达17万辆,而开设有专业汽车维修课目的却只有浙江交通学院、杭州技师学院、杭州交通职业技术学校、杭州驾驶技工学校以及杭州市现代汽车维修职业培训学校等5所。而其中,前4所是属于学历教育范畴的,相对来说就学时间较长。仅有杭州“现代”是一所面向社会进行中、短期汽修专业技能人才培训的学校。

  杭州市现代汽车维修职业培训学校,教学师资上推崇的是“双师型”,即:实际操作必须具备汽修企业老师傅的经验;理论教学必须具备大学讲师的授课资格。该校近年来已先后投资数百万元,添置了欧、美、日、韩代表型车系的数十款发动机及人性化教学实验平台,为学员了解掌握最新车况资料、学习真本事提供便利。该校半年制的学员一般实际接触维修40多款车型,而一年制的学员,不仅精通各类车型的各种维修环节,还熟悉汽车维修的电脑操作和英语术语。该校在杭创办一年多,已先后为省内及全国的汽车维修企业和品牌4s店培养、输送了各类“实用型”汽车专业维修人才2000多名。其中,30%以上已成为这些汽修企业和品牌4s店的技术中坚。

  亦有业内资深人士坦言:目前我省汽车保有量和汽车维修能力实在是很不匹配。世界上汽车发达国家的汽修企业,一般高级技工和中级技工的比例已分别达到35%和29%,而我们国内的汽修企业的高级技工和中级技工的比例一般却在5%和25%以下。因此,要想在近期内缓解和改变我省汽车后市场汽修专业人才紧缺的状况,加快中、短期“实用型”汽车专业维修人才的技能培训将是一条见效快的捷径。



来源: 浙江日报  作者: 孙望楠 郏恬甜   [发表评论]


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