“以手机中的战斗机”著称的波导欲再次向汽车业进军。最近关于波导的消息，有些让人琢磨不透——既然去年8月悄然退出汽车业，为何不到一年后，又再次向国家发改委正式提出造车申请？

　　再造车犹抱琵琶半遮面

　　波导向发改委递交申请的消息属实吗？为了求证这个消息，笔者拨通了国家发改委工业司车船处，对方回答说目前尚不清楚情况，要笔者过几天再问。

　　笔者又致电波导上海研发基地，对方断然否认了造车一事，肯定的语气与波导科技董事长徐立华日前对媒体的表态如出一辙。实际上，在波导去年和南汽合作造车前，作为波导创始人的徐立华，就一直对波导涉足汽车业的说法进行否认。一位熟悉波导做事习惯的业内人士对记者表示，波导此举极有可能是放“烟幕弹”。

　　有消息人士透露，波导二次造车的计划已经到了实质性阶段。第一款新车是一款小型MPV，外观上有些像普力马，还在不断完善中。第二个项目则是一款小排量的经济型轿车。此外，第三款车也已经制造出数辆，正在路试。如果一切进展顺利，波导的汽车将在明年上市。这一切均在上海普陀区的汽车事业部秘密进行。

　　据说早在去年和南汽合作之初，波导就从奇瑞挖来多名研发人员，但在和南汽合作破裂后，这部分人员并未解散，而是留在波导上海的汽车事业部。波导的研发部门一直很低调，在上海市普陀区一个不起眼的写字楼里，波导租下了一层楼，一共有60多名技术人员。至于波导汽车基地，一种说法是落户上海金山，另一种说法是建在浙江宁波。至于目录问题，有消息表示，波导已经秘密收购了一个“6”字头的目录。